O. Piastris: naujos F-1 taisyklės kardinaliai pakeitė kvalifikaciją (3)

„McLaren“ pilotas Oscaras Piastris atskleidė, kad naujasis 2026 metų „Formulės 1“ reglamentas iš esmės pakeitė kvalifikacijos pobūdį, priversdamas lenktynininkus ieškoti greičio neįprastose vietose ir keisti visą pasiruošimo metodiką.

Pasak australo, dabar nebeužtenka tiesiog važiuoti maksimaliai greitai – kartais net reikia specialiai važiuoti lėčiau tam tikrose trasos vietose, kad būtų pasiektas geriausias bendras rato laikas.

„Didžioji dalis darbo dabar vyksta analizuojant visai neakivaizdžius dalykus. Bandome suprasti, kada tiksliai reikia pilnai spausti akceleratorių, kaip skirtinguose posūkiuose elgiasi baterija ir variklis – tai dalykai, apie kuriuos anksčiau net negalvodavome“, – aiškino O. Piastris. 

Jis pabrėžė, kad naujoji sistema reikalauja daug bandymų ir klaidų, nes vairuotojai nebegali remtis vien intuicija ar fiziniu pojūčiu: „Anksčiau galėjai tiesiog spausti iki ribos ir jausti automobilį. Dabar reikia analizuoti duomenis ir eksperimentuoti, kad suprastum, ar darai viską teisingai.“

Didžiausia kritika naujoms taisyklėms – jos iš esmės baudžia už važiavimą maksimaliu tempu kvalifikacijoje, nors būtent tai ilgą laiką buvo vienas patraukliausių šio sporto aspektų.

Vis dėlto O. Piastris pripažįsta, kad šiuo metu tai yra vienintelis būdas pasiekti gerą rezultatą.

Artėjant Majamio „Grand Prix“, FIA atliko tam tikrus pakeitimus – sumažintas energijos kaupimo limitas nuo 8 iki 7 megadžaulių. Nors tai šiek tiek sumažins bolidų greitį, tikimasi, kad sumažės poreikis vadinamajam „lift-and-coast“ bei energijos taupymui, o kvalifikacija taps artimesnė įprastam važiavimui „iki dugno“.

„Tikiuosi, kad šie pakeitimai leis mažiau koncentruotis į tokius sudėtingus aspektus ir sugrąžins šiek tiek daugiau natūralaus važiavimo“, – pridūrė O. Piastris. 

Australas viliasi, kad nauji patobulinimai padės sugrąžinti kvalifikacijai įprastą ritmą ir leis vairuotojams vėl labiau pasikliauti savo įgūdžiais, o ne vien skaičiavimais.