Oficialiai pristatytas „Renault R26“ bolidas

Šiandien Monake oficialiai buvo pristatytas „Renault“ komandos 2006 metų bolidas R26, jau kuris laikas ekipos naudojamas bandymų trasose.
Komandos vadovybė pristatymo metu išreiškė viltį šiuo automobiliu pratęsti pernai metais pasiektą sėkmę.
„Pradedame metus neatlikę jokių pakeitimų vadovybėje, lenktynininkų tarpe bei savo techninėje komandoje. Be to, esame Pasaulio čempionai, ir nuo praėjusių metų vidurio mūsų personalas Viry-Chatillon ir Enstone („Renault“ bazės atitinkamai Prancūzijoje ir Didžiojoje Britanijoje – red. past.) dirbo iš visų jėgų tam, kad ir 2006-aisiais išlaikytume tokį patį pajėgumą. Tikslą turime tik vieną – paskutinėse sezono lenktynėse kovoti dėl čempionų vardų“, – pareiškė „Renault“ komandos prezidentas Patrickas Faure.
„Iškovojus abu čempionų titulus 2005-aisiais, galima apgaulingai pagalvoti, kad „Renault“ savo tikslus „Formulėje-1“ jau pasiekė. Mes esame čia tam, kad nugalėtume, ir mes tai padarėme. Tačiau komandą sudaro tikri lenktynininkai ir kovotojai. Nugalėti tik kartą neužtenka, mūsų komanda sukurta tam, kad išlaikytų šį pajėgumo lygį. Mes privalome tęsti pergales, kad galėtume pagrįsti savo buvimą „Formulėje-1“ ir išnaudoti tai, jog esame čempionai“, – pridūrė jis.
P.Faure išreiškė neabejojąs, kad komandos lyderis Fernando Alonso šiemet važiuos iš visų jėgų, nepaisant to, jog kitąmet pereis į „McLaren“ ekipą.
„Fernando yra pareigingas ir profesionalus sportininkas. Jo reputacijai bus svarbu, kad jis išlaikytų savo pajėgumo ir pastangų lygį iki 2006-ųjų pabaigos. Jis šiuos metus pradeda būdamas Pasaulio čempionu ir bus pasiryžęs įrodyti savo tinkamumą šiam titului“, – pareiškė „Renault“ ekipos prezidentas.
„Mūsų komandos sudėtis šį sezoną sulauks didelio gandonešių dėmesio, nes žmonės norės sužinoti, kas bus 2007-aisiais. Mes sprendimus priimsime laiku ir pasinaudosime tuo, kad esame komanda lyderė. Šiuo metu visą dėmesį skiriame artėjančiam sezonui“, – pabrėžė jis.
„Renault R26“ pirmąkart bandymuose buvo panaudotas dar sausio 10 dieną. Nuo pirmtako R25 jis daugiausiai skiriasi šoninėmis aušinimo angomis bei agresyvesniais aerodinaminiais elementais.