Oficialu: „McLaren“ teikia apeliaciją

Po dvi dienas trukusių svarstymų, „McLaren“ komanda nusprendė neatsisakyti planų pateikti apeliaciją dėl Belgijos GP teisėjų sprendimo skirti 25 sek. baudą ekipos lenktynininkui Lewisui Hamiltonui ir tokiu būdu atimti iš jo dramatiškoje kovoje iškovotą pergalę.
„Anksčiau nusprendę užregistruoti ketinimą pateikti apeliaciją dėl 2008 metų Belgijos GP FIA (Tarptautinės automobilių federacijos – red. past.) teisėjų sprendimo bausti Lewisą Hamiltoną, dabar galime patvirtinti, jog įteikėme apeliacijos pranešimą“, - pareiškė „McLaren“ komandos vykdantysis direktorius Martinas Whitmarshas.
Bausmė „Formulės-1“ čempionato lyderiui buvo skirta už neleistinai atliktą lenkimą prieš kitą „Ferrari“ lenktynininką Kimi Raikkoneną. Arbitrų nuomone, sportininkas įgijo pranašumą prieš varžovą kirtęs posūkio kampą ir vėliau tuo pasinaudojo jį aplenkdamas.
L. Hamiltonas suomį įveikė likus dviems ratams iki varžybų finišo. Iš pradžių „McLaren“ ekipos narys pamėgino varžovą aplenkti „Bus Stop“ posūkyje, tačiau priešininkai susilietė ir britas buvo išstumtas iš trasos.
Vis dėlto, L. Hamiltonas nepasidavė ir, kirtęs kampą, išlindo prieš K. Raikkoneną. Starto finišo tiesiojoje britas atleido akceleratorių ir praleido suomį šiek tiek į priekį, tačiau įveikė jį „La Source“ posūkyje. „Ferrari“ pilotas, tuo tarpu, pavijimui dar trinktelėjo į varžovo bolido galą.
„McLaren“: FIA neturėjo priekaištų L. Hamiltonui
Vienas ekipos vadovų atskleidė, jog po L. Hamiltono lenkimo prieš K. Raikkoneną „McLaren“ net du kartus teiravosi varžybų teisėjų, ar britas tinkamai praleido suomį į priekį po to, kai buvo aplenkęs jį po posūkio kirtimo.
Komandos tvirtinimu, Lenktynių kontrolė tuo metu neturėjo jokių priekaištų L. Hamiltono veiksmams. Tuo tarpu, pasibaigus varžyboms, po dvi valandas trukusių diskusijų, teisėjai nusprendė, jog kirsdamas posūkio kampą britas įgijo pranašumą, kurio po to tinkamai neperleido varžovui, ir varžybų nugalėtojui skyrė 25 sek. laiko baudą ir taip atėmė pergalę.
„Sėdėdami prie techninio aptarnavimo zonos sienos, kreipėmės į Lenktynių kontrolę, ar ši liko patenkinta tuo, kaip Lewisas leido atsiimti poziciją Kimi, ir jie dukart patvirtino savo nuomonę, kad viskas buvo atlikta gerai“, - atskleidė M. Whitmarshas.
„Jei Lenktynių kontrolė tuo metu būtų išreiškusi bet kokį susirūpinimą dėl Lewiso veiksmų, būtume liepę Lewisui antrą kartą praleisti Kimi į priekį“, - pažymėjo jis.
L. Hamiltono įvykių versija
Savo įvykių versiją pateikė ir į teisėjų nemalonę patekęs L. Hamiltonas, po arbitrų sprendimo netekęs šešių taškų persvaros čempionate prieš artimiausią persekiotoją Felipe Massą iš „Ferrari“.
„Lenktynių pabaigoje nuosekliai, ratas po rato, artėjau prie Kimi, o likus trims ratams priartėjau pakankamai, kad galėčiau pamėginti jį aplenkti prieš paskutinįjį viražą“, - prisiminė „McLaren“ pilotas.
„Sugebėjau išsiveržti šiek tiek į priekį jo stabdydamas prieš pirmąją viražo viršūnę. Jis atkovojo poziciją artėjant prie antrosios viršūnės, tačiau tuo pačiu nepaliko man vietos vidinėje posūkio pusėje. Man liko vienintelis kelias išvengti susidūrimo – įvažiuoti į antrosios viršūnės vidų“, - teigė britas.
„Iš antrosios viršūnės išvažiavau priekyje Kimi, todėl tiesiojoje iškart atleidau akceleratorių, taip norėdamas leisti į priekį sugrįžti Kimi. Komanda radijo ryšiu man taip pat liepė praleisti Kimi į priekį, ką ir padariau. Dėl to Kimi starto-finišo liniją kirto važiuodamas 6,7 km/val. greičiau už mane“, - aiškino lenktynininkas.
„Po to, kai visiškai į priekį praleidau Kimi, persirikiavau iš kairiosios trasos pusės į dešiniąją, tuo pačiu iš galo apvažiuodamas Kimi bolidą. Tada pirmojo posūkio vidinėje pusėje atakavau Kimi ir, stabdydamas vėliau, sėkmingai jį aplenkiau“, - pridūrė jis.
Apeliacija gali būti ir nepriimta
Gavusi „McLaren“ komandos pareiškimą dėl apeliacijos, FIA turės kuo skubiau sušaukti Tarptautinio apeliacinio teismo posėdį.
Specialistai jau anksčiau išsakė abejonių, ar ekipa apskritai gali apeliuoti teisėjų sprendimą skirti pravažiavimo pro techninio aptarnavimo zoną baudą, kuri dėl pasibaigusių varžybų buvo pakeista į 25 sek. laiko bausmę, nes, kai minėta nuobauda skiriama varžybų metu, jos ginčyti komandos neturi jokių galimybių.
Taigi, gali būti, jog apeliaciją nagrinėsiantis FIA Tarptautinis apeliacinis teismas iš pradžių tirs ne patį protestą, o jo pateikimo aplinkybes.