P. Stoddartas: FIA padeda „Ferrari“

„McLaren“ komandos vadovas Ronas Dennisas sulaukė netikėto palaikymo – jį užstojo buvęs „Minardi“ ekipos savininkas ir vadovas Paulas Stoddartas, apkaltinęs Tarptautinę automobilių federaciją (FIA) atviru palankumu „Ferrari“.
Australas, vis dar stebintis „Formulės-1“ lenktynes, šiemet liko labai nepatenkintas federacijos veiksmais, nukreiptais prieš „McLaren“ ekipą, ypač – šiai skirta nuobauda Vengrijos GP lenktynių savaitgalio metu, kai už incidentą kvalifikacijoje iš komandos buvo atimti visi šiose varžybose pelnyti taškai.
P. Stoddarto nuomone, įvykiai Vengrijos GP metu aiškiai dar kartą įrodė, jog FIA stengiasi padėti „Ferrari“ komandai tapti „Formulės-1“ čempionate. Kaip, jo nuomone, ir praėjusiais metais, kai čempionato pabaigoje pirmavusiai „Renault“ ekipai buvo staiga uždrausta naudoti masės amortizatorius.
„Po skandalo Indianapolyje (JAV GP 2005 metais – red. past.) bei įvykių Melburne (Australijos GP tais pačiais metais – red. past.) nemaniau, kad mane dar gali kas nors nustebinti. Tačiau taškų atėmimo iš „McLaren“ komandos Vengrijoje istorija yra žemiau visko. Tai, ką ekipa padarė Vengrijoje, tikrai neturėjo įtakos sporto įvaizdžiui.
Tai, kas nutiko Vengrijoje, iš tikrųjų yra panašu į tai, kas 2006-aisiais nutiko su „Renault“. Išskyrus tai, kad Flavio (Briatore, „Renault“ komandos vadovas – red. past.) yra visiškai kita asmenybė. Flavio yra iš tų, su kuriais Maxas (Mosley, FIA prezidentas – red. past.) per daug nevargsta, nors jis ir turi būti pasiruošęs pademonstruoti savo jėgą. Visa istorija apie amortizatorius, kartu ir tai, kas nutiko kvalifikacijos Monzoje metu, buvo visiška nesąmonė (angl. bullshit – red. past.).
Kas iš tikro yra FIA? Šios raidės reiškia - „Ferrari International Assistance“ (Tarptautinė pagalba „Ferrari“ - red. past.) ir tai buvo ne vieną kartą įrodyta. Tai buvo ir 100 mln. JAV dolerių išmoka, kai automobilių gamintojai grasino pasitraukti ir įkurti savo lenktynių seriją, kuri buvo „Ferrari“ nuosmukio GPMA („Grand Prix“ lenktynėse dalyvaujančių automobilių gamintojų asociacijoje – red. past.) pradžia. Buvo ir daug kitų atvejų. FIA nuolat padėjo „Ferrari“, iki galo. Vienintelis skirtumas, kad pastaruoju metu tai daroma taip akivaizdžiai, jog to negali nepastebėti net akli žmonės. Realybėje tai kenkia sportui.
Po kiek laiko žmonės sakys, kad visa tai pamiršo. Turint galvoje ir dabartinį skandalą, visa tai bus pamiršta, jei, kaip praėjusiais metais, nugalės to nesipelniusi komanda.
Žmones erzina matyti, kaip manipuliuojama jų sportu. Praėjusiais metais „Renault“ ir Alonso laimėjo abiejuose čempionatuose, o Mosley pastangos įskišti buvo bevaisės, ir žmonės liko patenkinti. Tačiau, jei būtų nugalėjęs Schumacheris ir „Ferrari“, žmonės visa tai būtų vadinę farsu.
Lygiai tas pats nutiko ir šiemet. Kad ir ką Lewisas ir Fernando padarė Vengrijoje, tai neturėjo jokios įtakos sportui, ir jokiu būdu nepablogino jo įvaizdžio. Taip, galbūt ir galėčiau iš dalies sutikti su penkių vietų bauda Alonso, tačiau taškų atėmimas iš komandos yra pati didžiausia mano kada nors regėta nesąmonė (angl. biggest load of bullshit I've ever seen – red. past.)“, - kalbėdamas su žurnalistais aiškino P. Stoddartas.
Buvęs „Minardi“ vadovas kaip vieną iš artimo FIA ir „Ferrari“ bendradarbiavimo įrodymų pateikė girdėtą faktą, jog pastarosios komandos lenktynininkas Felipe Massa apie „McLaren“ komandai Vengrijoje skirtą nuobaudą sužinojo anksčiau nei apie tai buvo paskelbta viešai. Šią įdomią situaciją kiek anksčiau jau buvo aprašiusi ir Vokietijos spauda.
„Girdėjau iš vieno patikimo šaltinio, kai ko, kuo aš pasitikiu, kai ko, kas tuo metu ten buvo, kad grupė apie „Formulę-1“ rašančių žurnalistų šeštadienį vakarieniavo tame pačiame restorane kaip ir Felipe Massa („Ferrari“ lenktynininkas – red. past.).
Jiems išeinant, vienas iš žurnalistų tarė Felipe: „Panašu, kad rytoj nieko nepešite“. Felipe į tai atsakė: „Ne, ne, ne... Alonso buvo nubaustas, o „McLaren“ nepelnys taškų Konstruktorių taurei“. Pokalbis įvyko vos išmušus vienuolika vakaro, tačiau oficialiai ši žinia buvo paskelbta tik be 25 minučių dvyliktą. Kažkam reikėtų pasidomėti, kaip Felipe sužinojo teisėjų sprendimą anksčiau už visus“, - atskleidė žodžio kišenėje neieškantis verslininkas.
P. Stoddarto nuomone, FIA prezidentas M. Mosley yra nusistatęs prieš R. Dennisą.
„Ar, mano nuomone, Maxas yra nusistatęs prieš Roną Dennisą? Kategoriškai taip. Sporte tikriausiai tėra tik vienas žmogus, kurio Maxas nekenčia labiau už mane, ir tai yra Ronas. Jums tereikėtų prisiminti Maxo atsistatydinimo kalbą 2004-ųjų liepą, kai jis Roną ir Martiną (Whitmarshą – red. past.) pavadino atšipusiais peiliais.
Visuose komandų vadovų pasitarimuose, „Formulės-1“ komisijos posėdžiuose Maxas nuolat žemina Roną, pasinaudodamas bet kokia galimybe tai daryti. Taip, turiu pripažinti, kad kartais Ronas pats prie to prisideda, tačiau, be jokių abejonių, jis yra vienas protingiausių iš visų jų (komandų vadovų – red. past.). Flavio yra geriausias verslininkas, tačiau Ronas geriau supranta šį sportą. Jie du patys iniciatyviausi.
Kilus sąmyšiui 2005-aisiais metais Indianapolyje, Ronas, daugiau nei kas kitas, ieškojo sprendimo iš susidariusios situacijos. Ir tai jis darė ne vien dėl „McLaren“, bet dėl viso sporto apskritai. Ronas, Flavio ir Bernie (Ecclestone'as, „Formulės-1“ komercijos teisių valdytojas – red. past.) kalbėjosi su Maxu telefonu, tačiau šis užsispyręs atsisakė klausytis.
Ronui jaučiu didelę pagarbą. Manau, kad jis nusipelnė pergalės šiame čempionate. Vengrijos GP lenktynių savaitgalio metu jam nusiunčiau SMS žinutę. Jis tuo metu atrodė sugniuždytas ir beveik žlugęs, ir aš puikiai supratau kodėl. Nusiunčiau jam trumpą žinutę: „Neleisk tam šikniui tave įveikti!“, - neslėpdamas savo simpatijų „McLaren“ komandos vadovui, su kuriuo „Formulėje-1“ jam teko ne kartą konfliktuoti, kalbėjo australas.
P. Stoddartas „Minardi“ „Formulės-1“ komandą 2005 metais pardavė „Red Bull“ koncernui ir pasitraukė iš šių lenktynių. Šiuo metu jis valdo „Minardi“ ekipą JAV vykstančiose „Champ Car“ varžybose, kuriose šiemet jau pelnė 2 pergales.