„Pirelli“: Las Vegaso GP strategija visiškai neaiški

Šlapias „Formulės 1“ Las Vegaso kvalifikacijos seansas ir neinformatyvios treniruotės paliko komandas praktiškai aklas ruošiantis lenktynėms. Prognozuojama sausa lenktynių diena, tačiau iš kvalifikacijos apie padangas nepavyko sužinoti nieko naudingo, o treniruotės taip pat buvo probleminės – ankstyvi FP1 ir FP3 laikai bei dvi raudonos vėliavos FP2 metu neleido atlikti ilgų važiavimų.

Padangų tiekėjas „Pirelli“ teigia, kad strategija sekmadienį bus itin neaiški. Pasak „Pirelli“ sporto vadovo Mario Isolos, vienos ir dviejų sustojimų taktikos yra labai artimos:

„Vieno sustojimo ir dviejų sustojimų strategijos yra beveik identiškos, todėl neturiu aiškios idėjos, ką planuoja komandos. Esant tokiam mažam duomenų kiekiui, jos turi būti lanksčios, nes žinome, kad trasa žalia ir kils grūdėjimasis.“

Pagrindinis faktorius – ar C3, C4 ir C5 sudėtys pradės smarkiai grūdėtis, ypač ant priekinės ašies. Jei lenktynių pradžioje pilotai kovos agresyviai, gali tekti rinktis du sustojimus, nes grūdėjimasis čia yra sunkiai suvaldomas.

Pagal „Pirelli“, greičiausia teorinė strategija – vidutinės padangos startui ir kietos finišui, sustojimas 20–26 rate. Daugelis komandų pasiliko du kietųjų padangų komplektus, kas rodo, kad būtent šis kelias laikomas saugiausiu.

Vis dėlto dviejų sustojimų strategijos – vidutinės–kietos–kietos arba net minkštos–vidutinės–minkštos padangos laikomi beveik tokiais pat greitomis, jei grūdėjimasis pasireikš anksti. Problema ta, kad Las Vegaso trasoje lenkti sudėtinga, todėl pozicijos trasoje yra ypač svarbios.