„Pirelli“ Singapūre numato taktinius žaidimus

Singapūre Lando Norrisas iškovojo 161-ąją „pole“ „McLaren“ komandai, o jam pačiam tai buvo šeštas toks pasiekimas. Analizuodama kvalifikacijos įvykius, padangų gamintoja pažymėjo, kad kai kuriems sportininkams pavykdavo pagerinti savo laiką su minkštosiomis padangomis antrame greitajame rate, o prieš tai jie įveikdavo ratą lėtesniu tempu, duodami padangoms atvėsti.

Atskirai „Pirelli“ pažymėjo, kad prizą už pergalę kvalifikacijoje Lando gavo iš garsios airių grupės „The Corrs“ rankų, kurios plokštelės per pasaulį yra išplitusios 40 mln. tiražu. Šeštadienio vakare „The Corrs“ kaip tik koncertavo Singapūre.

„Pirelli“ sporto padalinio vadovas Mario Isola: „Šeštadienis buvo įdomus pradedant trečia treniruote. Nežiūrint į smarkią liūtį, kuri Marina Bay trasą laistė naktį, sukibimas su danga nebuvo blogesnis, o 60 min. sesijos metu tik gerėjo.

Bet situacija kvalifikacijoje buvo kitokia, trasos dangos būklė nesikeitė – būtent tai paaiškina, kodėl L. Norrisui pavyko pagerinti trečios treniruotės laiką tik 0,125 sek.

Reikia atminti, kad Singapūre visuomet būna didelis drėgnumas, jokios aktyvios veiklos trasoje tarp 3 treniruotės ir kvalifikacijos nebuvo, o tai atsiliepė asfalto būklei.

Jei kalbėsime apie šios dienos lenktynes, tai šioje trasoje sustojimui boksuose prarandama apie 28 sekundes. Mūsų pirminė analizė rodo, kad teoriškai visą GP distanciją greičiausiai galima įveikti startuojant su kietosiomis padangomis, o 21-27 ratų atkarpoje pereinant prie vidutinių.

Pirmajai lenktynių atkarpai tiktų ir minkštosios, tada sustojimą reikėtų atlikti tarp 14 ir 19 ratų. Beje, tie, kurie startuos peletono viduryje, gali naudoti ir variantą, kai startavus su kietosiomis padangomis, reikėtų stengtis pirmą atkarpą ištempti kuo ilgiau – sustojimą bandyti atlikti tik tarp 37 ir 43 ratų.

Mes esame dažnai matę, pavyzdžiui ir pernai Singapūre, kad tokio tipo trasose komandos ir lenktynininkai žaidžia savotiškus žaidimus, diktuodami lenktynių tempą – dažniausiai tai vyksta pirmoje atkarpoje.

Taip pat bus svarbu atkreipti dėmesį į tokius faktorius, kurių sportininkai negali paveikti: didelė tikimybė, kad čia pasirodys saugos automobilis bei oro sąlygos. Todėl svarbu tam ruoštis iš anksto ir stengtis išnaudoti visas įmanomas galimybes“.