Po „Williams“ sprendimo praleisti bandymus, prisimintas C. Sainzo įspėjimas (1)

Carloso Sainzo anksčiau išsakytas įspėjimas, kad „Williams“ komandai būtina „viską padaryti teisingai su važiuokle“, vėl atsidūrė dėmesio centre po to, kai ekipa patvirtino, jog praleis pirmąjį 2026 metų F-1 ikisezoninių bandymų testą.

Penktadienį „Williams“ pranešė, kad nedalyvaus pirmajame bandymų etape Barselonoje dėl vėlavimų ruošiant 2026 metų bolidą. Penkių dienų testas „Circuit de Barcelona-Catalunya“ trasoje vyks sausio 26–30 dienomis, o kiekvienai komandai bus leidžiama važiuoti ne daugiau kaip tris dienas.

Sprendimas praleisti pirmąjį iš trijų suplanuotų testų – nemenkas smūgis komandai, kuri 2025-aisiais pasiekė geriausią rezultatą per daugelį metų.

Pirmajame savo sezone su „Williams“, į komandą atvykęs iš „Ferrari“, C. Sainzas iškovojo dvi trečiąsias vietas Azerbaidžano ir Kataro lenktynėse, taip pat pakartojo šį rezultatą JAV „Grand Prix“ sprinto lenktynėse.

Jo indėlis leido „Williams“ konstruktorių įskaitoje užimti penktąją vietą – geriausią rezultatą nuo 2017 metų sezono.

Šis pasiekimas buvo pasiektas nepaisant to, kad ekipa dar ankstyvoje 2025 metų sezono stadijoje nutraukė to bolido vystymą, sąmoningai aukodama trumpalaikius rezultatus tam, kad maksimaliai pasiruoštų naujoms 2026 metų techninėms taisyklėms.

Į 2026 metų sezoną „Williams“ žengia su dideliais lūkesčiais, nes naudos „Mercedes“ variklius, kurie, tikimasi, bus vieni konkurencingiausių pagal naują reglamentą. „Mercedes“ jėgainės bus montuojamos keturiose komandose – pačioje „Mercedes“, „Williams“, „McLaren“ ir „Alpine“.

Praėjusį sezoną duotame interviu C. Sainzas atskleidė, kad būtent „Mercedes“ variklių tiekimas buvo vienas pagrindinių veiksnių, paskatinusių jį 2024 metų vasarą pasirašyti sutartį su „Williams“.

„Labai pasitikiu „Mercedes“ varikliu. Tai buvo viena pagrindinių priežasčių, kodėl pasirinkau „Williams“ artėjant naujam reglamentui, – sakė jis. – Viskas, ką girdėjau apie šį variklį, buvo teigiama.“

Vis dėlto ispanas pabrėžė, kad vien gero variklio nepakaks:„Mercedes“ variklius turės ir „Mercedes“, ir „McLaren“, ir „Alpine“, ir „Williams“. Tai keturios komandos, aštuoni bolidai su tuo pačiu varikliu. O dvi iš jų, ypač „McLaren“, šiuo metu yra stipresnės. Todėl, kad ir koks geras būtų variklis, vis tiek privalai viską padaryti teisingai su važiuokle.“

Po penktadienio pranešimo C. Sainzas viešai palaikė komandą socialiniuose tinkluose:
„Mes esame pasiryžę spausti iki galo! Nekantrauju kuo greičiau išvažiuoti į trasą.“