Problemos kamuoja ir BAR

Kalbama, kad „BAR“ komanda, nors to viešai ir neskelbia, turi rimtų problemų dėl bolido sukibimo su trasa bei „Honda“ variklių nepatikimumo.
Ekipa nerimauja ne tik dėl savo problemų, bet ir dėl konkurentų greičio. Teigiama, kad „BAR-Honda 007“ greičiu, įveikiant ilgesnius nuotolius, nusileidžia svarbiausiems varžovams: „Ferrari“, „Renault“ ir „McLaren“.
Paslapties šydą kiek numetė su žurnalistais paatviravęs ekipos pilotas Takuma Sato.
„Iki šiol bolidas buvo patikimas ir aš neturėjau jokių problemų. Nesiskundžiu automobilio balansu, vairuoti nesunku, tačiau kai kurių varžovų technika yra greitesnė. Žinau, kad esame apriboję variklio sūkius ir dar nesugebame pilnai išnaudoti padangų. Turiu pripažinti, kad bolidui trūksta sukibimo. Trūksta gerokai daugiau, nei mes tikėjomės“, – prasitarė japonas.
Lenktynininkas itin nusistebėjo fantastišku tempu, kurį bandymuose Valensijoje demonstravo „Renault“ ir „McLaren“ komandos.
„Kai pamačiau „Renault“ pasiektus rezultatus, išsižiojau. Išvydęs „McLaren“ laikus – visai apšalau“, – emocingai konkrentų greitį komentavo T.Sato.
Kalbama, kad „Honda“ varikliai toli gražu neatlaiko reikiamos dviejų lenktynių savaitgalių distancijos, kurią sudaro apie 1 300 kilometrų. Ir šiandien bandymuose Valensijoje įspūdingai parūko Enrique Bernoldi bolide sumontuotas japoniškas agregatas.
Neoficialūs šaltiniai BAR ekipoje teigia, kad komanda jau pradėjo spręsti iškilusias problemas – mėnesio viduryje bus pradėtas bandyti naujas aerodinamikos komponentų paketas, o jau kitą savaitę turėtų būti naudojamas modifikuotas „Honda“ variklis.