R. Schumacheris turi patarimą L. Hamiltonui: daugiau savirefleksijos (1)

Septyniskart „Formulės 1“ pasaulio čempionas Lewisas Hamiltonas po sudėtingo pirmojo sezono su „Ferrari“ atsidūrė kritikų akiratyje, tačiau į juos sureagavo itin griežtai. Vis dėlto buvęs F-1 lenktynininkas Ralfas Schumacheris mano, kad nors britas iš dalies teisus, jam nepakenktų daugiau savirefleksijos.

2025 metų sezonas L. Hamiltonui buvo nuviliantis – jis pirmą kartą per karjerą su „Ferrari“ nesugebėjo iškovoti nė vienos vietos ant podiumo. Didžiuliai lūkesčiai, lydėję sėkmingiausio F-1 lenktynininko ir legendinės komandos sąjungą, nepasiteisino. Galutinėje įskaitoje britas net 86 taškais atsiliko nuo komandos draugo Charleso Leclerco.

Dėl tokio pasirodymo L. Hamiltoną kritikavo ne vienas buvęs lenktynininkas. Tarp jų – ir jo buvęs komandos draugas Nico Rosbergas, teigęs, kad šis sezonas paliko „nedidelį randą“ L. Hamiltono palikime. Pats R. Schumacheris anksčiau buvo pareiškęs, jog britui dėl „Ferrari“ ateities reikėtų „šiek tiek paleisti vadžias“.

Kai L. Hamiltono buvo paklausta apie tokias nuomones, jo atsakymas buvo kategoriškas: „Aš jiems nieko nesakysiu. Nė vienas iš jų nepadarė to, ką padariau aš. Jie net nėra mano lygyje.“

R. Schumacheris, komentuodamas šiuos žodžius Vokietijos žiniasklaidai, nesiginčijo su pačia mintimi, tačiau pateikė svarbią pastabą: „Man įdomus jo pareiškimas, kad jį kritikuoja tik tie, kurie niekada nebuvo tokie sėkmingi. Iš esmės jis teisus – bet šiek tiek daugiau savirefleksijos jam tikrai nepakenktų.“

Paklaustas, ar, jo manymu, silpnas 2025 metų sezonas paveikė L. Hamiltono, kaip F-1 ikonos, palikimą, R. Schumacheris atsakė dviprasmiškai: „Lūkesčiai buvo milžiniški. Aš sulaukiau daug kritikos, kai pasakiau, kad jis nekovos dėl čempiono titulo ir jam reikės laiko prisitaikyti prie Leclerco. Būtent taip ir nutiko.“

2026-ieji Hamiltonui ir „Ferrari“ gali tapti galimybe atsitiesti. Naujas sezonas žymi ir naują techninę erą – baigiasi vadinamasis „ground-effect“ laikotarpis, kuriame britui sekėsi sunkiau. Nuo 2026 metų F-1 bolidai taps mažesni ir lengvesni, turės aktyvią aerodinamiką priekyje ir gale bei bus varomi naujais 50/50 elektriniais ir biodegalų varikliais.

Tačiau R. Schumacheris turi abejonių, ar tai bus idealu L. Hamiltonui: „Automobilis tampa nervingesnis. Leclercas su tuo susitvarko, o Hamiltonui reikia stabilesnės galinės dalies.“