„Red Bull“ kaltina „McLaren“ pažeidžiant taisykles (27)

Šį savaitgalį Brazilijoje vykstančio F-1  GP savaitgalio metu kovos dėl 2024 metų titulo įgavo naują posūkį, kai pasklido gandai, kad „Red Bull“ įtaria „McLaren“ pažeidžiant taisykles, siekiant įgyti pranašumą trasoje.

Kaip praneša vokiečių žiniasklaida „Auto Motor und Sport“, „Red Bull“ komanda mano, kad „McLaren“ gali naudoti neteisėtą metodą – pripildyti savo bolidų padangas vandeniu, taip gerindami jų aušinimą. Be to, „McLaren“ gali būti ne vienintelė komanda, praktikuojanti šį metodą.

Šį sezoną „McLaren“ ir „Red Bull Racing“ keitėsi kaltinimais dėl sukčiavimo ar taisyklių spragų išnaudojimo. Dar sezono pradžioje „Red Bull“ apkaltino „McLaren“ naudojant pernelyg lankstų galinio sparno elementą Baku etapo metu. Šis ginčas peraugo į „McLaren“ kaltinimus, kad „Red Bull“ naudoja neteisėtą komponentą, kuris gali keisti automobilio apatinės dalies aukštį.

FIA iš pradžių reikalavo, kad „McLaren“ ir dar kelios komandos atsisakytų lanksčių sparnų naudojimo, tačiau galiausiai nustatė, kad „Red Bull“ naudojamas mechanizmas buvo teisėtas. Dabar „Auto Motor und Sport“ skelbia, kad „Red Bull“ dar kartą įtarė „McLaren“ manipuliuojant taisyklėmis – šį kartą tariamai įterpiant nedidelį kiekį vandens į padangas tam, kad pagerintų jų aušinimą.

Pasak pranešimo, šia praktika gali naudotis ir kelios kitos komandos. Pranešama, kad FIA jau pradėjo tyrimą, tačiau „Pirelli“ – oficialus padangų tiekėjas – dar neužfiksavo jokių anomalijų.

F-1 padangų naudojimo reglamentas yra griežtai kontroliuojamas, todėl komandai beveik neįmanoma į padangas įterpti vandens be „Pirelli“ žinios. „Pirelli“ specialistai montuoja ir demontuoja padangas komandų garažuose, ir po montavimo komandos neturi teisės kištis į padangų būklę. Be to, „Pirelli“ technikai nuolat stebi padangų būklę varžybų metu, o po lenktynių renka visas padangas analizei – jei aptiktų bet kokius skysčių likučius, apie tai būtų nedelsiant pranešta.

Anot „Auto Motor und Sport“, „Red Bull“ patys anksčiau bandė naudoti šį metodą, kol FIA uždarė atitinkamą spragą, kuri būtų leidusi į padangas įterpti skysčių.

Ši istorija vis dar vystosi, o FIA tyrimas šiuo klausimu tęsiasi.