„Red Bull“ palaiko naująjį variklių reglamentą

„Red Bull“ komandos vadovas Christianas Horneris interviu „Motor Sport Magazine“ kalbėjo apie jų ekipos požiūrį į būsimąjį jėgos agregatų reglamentą...

Christianas Horneris: „Mane įkvėpė tai, ką aš išgirdau Paryžiuje. Šįkart FIA ir FOM buvo absoliutūs sąjungininkai – jie vienodai mato F-1 variklių ateitį. Tai tikrai įkvepia, nors apie pasirinktą specifikaciją to pasakyti negalima. Aš norėčiau, kad mes turėtumėme V10 ar V12 motorus su aižiu atmosferinio variklio garsu. Šiuo atveju aš esu senamadiškas, bet suprantu, kad gyvename šiuolaikiniame pasaulyje, todėl buvo pasirinktas V6 turbovariklis.

Jie susitelkė ties keliais faktoriais – vienu iš jų tapo garsas. Jis privalo sugrįžti į „Formulę-1“, nes tai dalis jos palikimo ir jos įvaizdžio. Kitas faktorius – ir tai labai įkvepia nepriklausomas komandas, tokias kaip „Red Bull“ – jie nori garantuoti, kad variklių gamintojų klientai turėtų vienodas galimybes su gamyklinėmis komandomis: ne vien pagrindinio produkto, bet ir elektronikos srityje, nes pastaroji būtų homologizuota.

Be to, būtų standartizuoti kai kurie jėgos agregato komponentai, tokie kaip turbina, taip pat būtų įvestas vieningas variklio dizainas. Skirtumas tarp gamintojų sumažėtų. Dabar jėgų išsidėstymas yra per didelis ir tai stipriai įtakoja važiuoklę.

Manau, kad FIA teisingai nusprendė, kad visų pirma motorai kainuoja per daug, antra, nepakankamai garsūs, ir trečia – skirtumas tarp geriausiųjų ir blogiausiųjų yra per didelis. Manau, kad jie tikrai galės sumažinti šį skirtumą. Tuomet lemiamą vaidmenį turės efektyvi važiuoklė. Žinoma, dabartiniai variklių gamintojai ir gamyklinės komandos bus nepatenkinti, kadangi tai sumažins vieno iš pagrindinio „Formulės-1“ elemento įtaką. Bet aš manau, kad „Formulėje-1“ pirmoje vietoje turi būti pilotas, antroje – komanda ir važiuoklė, o tik trečioje – varikliai.