„Red Bull“ skandalas: „Bibgate“ kontroversija sukėlė įtampą tarp komandų

Prieš Jungtinių Valstijų GP Ostine kilo skandalas, vadinamas „Bibgate“, susijęs su „Red Bull“ komanda. Problema kilo, kai pastebėta, kad jų bolide yra mechanizmas, leidžiantis keisti automobilio priekinės dalies, vadinamos „bib“, aukštį. Šis mechanizmas yra įrengtas automobilio viduje, o kitų komandų – išorėje. Tai sukėlė įtarimų, nes F1 taisyklės draudžia keisti automobilio nustatymus po kvalifikacijos, kai automobiliai yra uždaroje zonoje („parc fermé“).

Christianas Horneris, „Red Bull“ komandos vadovas, aiškino, kad šis mechanizmas naudojamas jau trejus metus ir jį labai sunku pasiekti – reikia išardyti dalį automobilio. Jis sakė: „Mūsų mechanizmas yra priekyje, priešais pedalus, ir kad prie jo prieitum, reikia išimti pedalus, kitas dalis bei vamzdelius. Lengviau būtų reguliuoti galinį stabilizatorių nei pasiekti šį komponentą“ .

C. Horneris taip pat pridūrė, jog visa ši situacija atsirado dėl „varžovų paranojos“: „Manau, kad kai kurie mūsų varžovai truputį per daug dejuoja, o FIA privalo tai patikrinti“.

Zakas Brownas, „McLaren“ generalinis direktorius, išreiškė abejones dėl šio mechanizmo, ypač dėl jo vietos bolide. Jis pareiškė: „Kodėl reikėtų suprojektuoti tai automobilio viduje, kai kitos devynios komandos tai daro išorėje?“, - klausė Z. Brownas.

Be to, Z. Brownas paragino FIA atlikti tyrimą ir patikrinti, ar šis mechanizmas buvo naudojamas neteisėtai, taip pat iškėlė klausimą, kodėl FIA uždėjo plombą ant mechanizmo, jei jis esą nėra prieinamas varžybų metu: „Kodėl FIA reikia uždėti plombą, jei mechanizmas nėra prieinamas po „parc fermé“ sąlygų?“, - teiravosi amerikietis.