„Renault“ bėdų priežastis - kuro pylimo technika

Pasibaigus Ispanijos GP lenktynėms, „Renault“ komandos inžinerijos vadovas Patas Symondsas atskleidė, kad ekipos lenktynininkus techninio aptarnavimo zonoje sustoti daugiau kartų už varžovus privertė kuro pylimo įrenginys.
Tiek Heikki Kovalainenas, tiek Giancarlo Fisichella buvo priversti į boksus pasukti vienu kartu daugiau už pagrindinius konkurentus. Dėl to suomis neteko galimybės finišuoti šeštoje, o galbūt net penktoje, o italas – bent aštuntoje vietoje.
„Mūsų lenktynėms šiandien smarkiai pakenkė problemos, patirtos pilant kurą. Problemų kilo aptarnaujant abu bolidus, naudojant abu kuro pylimo įrenginius bei įvairius jų nustatymus. Tai tikrai ne atsitiktinumas, todėl mes tiriame, kas sukėlė šias problemas“, - po lenktynių atskleidė P. Symondsas.
„Heikki iš boksų po pirmojo ir antrojo sustojimų išvažiavo prisipylęs labai mažai kuro, todėl mes turėjome pakeisti planuotą taktiką ir atlikti tris sustojimus bei lenktynių viduryje važiuoti trumpomis atkarpomis“, - prisiminė „Renault“ inžinerijos direktorius.
„Giancarlo problemų kilo antrojo, turėjusio būti paskutiniu, sustojimo metu. Tai reiškė, kad jis turėjo dar kartą sustoti, nes būtų pasibaigęs kuras. Galimybių optimizuoti jo lenktynių taktiką jau nebeturėjome“, - teigė specialistas.
„Džiaugiamės, kad tokią sunkią popietę sugebėjome išgelbėti du taškus, tačiau tuo pačiu esame ir labai nusivylę“, - pridūrė jis.
Praėjusių metų „Formulės-1“ čempionė „Renault“ po pirmųjų keturių šių metų pirmenybių etapų užima tik ketvirtąją vietą.