„Renault“ skandalas: FIA dokumentai

Britų „The Daily Mail“ paskelbė, jų teigimu, visą Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) turimą medžiagą, surinktą atliekant galimų „Renault“ komandos veiksmu surežisuojant 2008 m. Singapūro GP lenktynes tyrimą.
Pateiktame informacijos pakete įtraukti buvusio ekipos lenktynininko Nelsono Piquet jaunesniojo teikti parodymai, inžinerijos direktoriaus Pato Symondso liudijimas, pokalbių radijo ryšių lenktynių metu stenograma, bolido telemetrijos duomenys bei tyrėjų išvados ir kiti susiję dokumentai.

Apklausę pagrindinius skandalo dalyvius – komandos vadovą Flavio Briatore, P. Symondsą ir N. Piquet jaunesnįjį – bei kitus asmenis, tarp jų lenktynininką Fernando Alonso ir žemesnio rango inžinierius, tyrėjai nustatė, kad pastarieji apie planus sukelti tyčinį incidentą greičiausiai nieko nežinojo.
„Kalbant apie (lenktynininką - red. past.) p. Alonso ir kitus inžinierius, (lenktynių – red. past.) teisėjai nerado jokių įrodymų, kuriais remiantis galėtų daryti prielaidą, kad jie ką nors žinojo apie planus sukelti tyčinė avariją 14-ame rate“, - teigiama tyrėjų išvadose.
„Renault“ taktika buvo agresyvi ir kiek neįprasta, tačiau teisėjai negali padaryti išvados, kad kiti „Renault“ darbuotojai, be Nelsono Piquet jaunesniojo, p. Symondso ir p. Briatore, žinojo apie bolido sudaužymo planą. Šią poziciją, panašu, patvirtina ir „Renault“ pateikti dokumentų bei radijo komunikacijų įrodymai“, - pažymima dokumente.
F. Alonso tyrėjų buvo apklaustas pats pirmas ir tvirtino apie planus sudaužyti vieną iš komandos bolidų nieko nežinojęs. Ispanas patikino sprendimus dėl taktikos paliekantis inžinieriams, o agresyvų požiūrį į šias konkrečias lenktynes paaiškino noru išsiskirti iš kitų panašias pozicijas užėmusių pilotų ir taip pamėginti pakilti rikiuote aukštyn.
Tyrėjų nuomone, pagrindinis veikėjas šiame skandale buvo P. Symondsas. Jie tokią išvadą padarė iš komandos inžinerijos vadovo pripažinimo, jog susitikimas, kuriame esą buvo nuspręsta sukelti tyčinį incidentą, įvyko bei patį tokio plano svarstymo faktą, bei specialisto atsisakymo pateikti daugiau informacijos.
Minėdami ekipos vadovą F. Briatore, tyrėjai išvadose pažymėjo, kad pagal turimą informaciją neįmanoma tiksliai nustatyti, žinojo šis ar ne apie planą sukelti avariją. Pats italas kategoriškai paneigė turėjęs apie tai kokios nors informacijos.
Tyrėjų surinkta informacija bus nagrinėjama artimiausią pirmadienį, rugsėjo 21 d., vyksiančiame FIA Pasaulio autosporto tarybos posėdyje. Jo metu turėtų paaiškėti, kokia bausmė bus skirta „Renault“ komanda, šiandien paskelbusiai neginčysiančiai pateiktų kaltinimų. Neatmetama galimybė, kad federacija imsis sankcijų ir prieš ekipą palikusius F. Briatore ir P. Symondsą.