Sezono rezultatai: „Aston Martin“ (1)

Lawrence'as Strollas viską daro teisingai. Rimtos investicijos ir Fernando Alonso pakvietimas leido komandai užimti penktąją vietą Konstruktorių taurės įskaitoje.

Dažnai yra sakoma, kad „Formulėje-1“ sėkmės nepasieksi už pinigus – tai bandė daryti daugelis turtingų verslininkų, tačiau Lawrence'as Strollas (Lawrence'as Sheldonas Strulovichus) jau kelis metus įrodinėja, kad tai netiesa – pinigai lemia labai daug ką. Milijardierių „Formulėje-1“ buvo daugiau nei sėkmingų komandų.

2018 metais Strollas- vyresnysis nupirko „Force India“ komandą, o 2020 metais tapo prekės ženklo „Aston Martin“ valdytoju, šiuo vardu pavadindamas F-1 komandą ir investavęs į jos vystymą ir personalą dideles lėšas, pasikvietęs daug labai gerų specialistų iš kitų komandų, o 2022 metais pas save perviliojo ir dukart pasaulio čempioną Fernando Alonso.

Anglijos Silverstoune pastatė naują komandos bazę – pačią moderniausią dabartinėje „Formulėje-1“ ir pirmąją grafystėje po „McLaren“ technologinio centro. Metai iš metų Strollas veikė pagal savo įsivaizdavimą ir beveik kiekvienas jo žingsnis leisdavo komandai pasiekti tam tikros pažangos. Dabar Strollas yra laikomas vienu iš sėkmingiausių ir gerbiamiausių žmonių „Formulės-1“ verslo klube. Visi žino, kad jo ketinimai yra rimti ir jis čia atėjo ilgam.

Naują sezoną komanda pradėjo vadovaujant Mike'ui Krackui. Nutraukus kontraktą su Otmaru Szafnaueriu, Kracką pakvietė į „Aston Martin“ komandos vadovo postą, o anksčiau jis yra vadovavęs BMW ir „Porsche“ sportinėms programoms, o prieš tai jis 10 metų dirbo „Formulėje-1“ - iš pradžių „Sauber“, o vėliau - „BMW Sauber“ komandose. Generaliniu direktoriumi buvo paskirtas buvęs „McLaren“ vadovas Martinas Whitmarshas.

Sebastianas Vettelis ne kartą yra sakęs, kad seniai galvoja apie pasitraukimą iš lenktynių, bet Lawrence'as įtikino vokietį dar pasilikti, kad jis praleistų kartu su komanda bent vieną sezoną pasikeitus reglamentui, o 2023 metais savininko sūnaus partneriu tapo Fernando Alonso.

Komanda šauniai pradėjo sezoną. Mašina buvo greita, pirmuose trijuose etapuose Alonso lipo ant podiumo. Visi pradėjo kalbėti, kad šiame sezone „Aston Martin“ gali kelti sau labai aukštus tikslus. Po penkto etapo Monake komanda užėmė antrą vietą Konstruktorių taurėje, nusileisdama tik „Red Bull“ ir lenkdama visas komandas su „Mercedes“ jėgos agregatais.

Gamyklinė „Mercedes“ komanda neslėpė pavydo, nes dar prieš kelis metus „Aston Martin“ tik kopijuodavo jų sprendimus, o dabar bolidą sukūrė patys – ir kur kas greitesnį sezono pradžioje.

Alonso buvo patenkintas naujoje komandoje. Jis vėl pagavo sėkmės bangą, vėl pasijuto favoritu lenktynėse po nesėkmingų metų „Alpine“ komandoje. Visi kalbėjo, kad ispanas pagaliau atspėjo su komandos pasirinkimu.

Alonso fone Lance'as Strollas atrodė labai blankiai. Kanadietis ir pats suprato, kad jis neturi ko priešpastatyti Fernando, nors pati komanda dėl Lance'o darė viską, kas įmanoma. Iš pradžių jis atrodė tarsi neblogai, bet su kiekvienu etapu ispanui nusileisdavo vis daugiau. Šiaip Alonso visais laikas būdavo labai sudėtingu partneriu. Jo motyvacija – būti geriausiu visose srityse ir dažnai jam tai pavyksta padaryti. Nepasisekė Fernando tik 2007 metais, kai savo debiutiniame sezone „McLaren“ sudėtyje jį aplenkė visiškai jaunas jo komandos draugas Lewisas Hamiltonas. Visi prisimena, koks buvo tas sezonas.

Pačiomis sėkmingiausiomis „Aston Martin“ komandai buvo lenktynės Australijoje – ekipa uždirbo 27 taškus už trečią F. Alonso ir ketvirtą L. Strollo vietas. Bet ir daugumoje kitų etapų komanda važiavo stabiliai gerai, dažnokai gaudavo taškų abi mašinos ir nusileisdavo tik komandoms „monstrams“ - „Red Bull“, „Mercedes“, „Ferrari“ ir „McLaren“. Kova su „McLaren“ vyko iki paskutinio etapo paskutinio rato ir tik kelios „Aston“ nesėkmės prieš sezono pabaigą neleido „Aston Martin“ užsikabinti kovoje dėl ketvirtos komandinės vietos.

Komanda gana anksti perėjo prie pasiruošimo kitam sezonui. Atgal kelio nėra, dabar reikia žvelgti tik į priekį, tačiau su kiekvienu žingsniu tai padaryti bus vis sunkiau.

Belieka pažiūrėti, ar užteks motyvacijos išlaikyti tokią komandą Lawrence'ui Strollui. Nemaža dalis ekspertų pataria jam atleisti sūnų, paimti į komandą patyrusį lenktynininką, kuris sugebėtų uždirbti daugiau taškų. Tačiau milijardierius daug metų dirbo, kad sukurtų savo sūnui patį brangiausią pasaulyje žaisliuką – galimybę vairuoti F-1 bolidą, O jei Strollas pasitrauks, tai, tikėtina, su dideliu piniginiu pliusu. Mat komanda yra sėkminga ir kainuoja labai brangiai.