Šiandien paaiškės masės amortizatorių likimas „Formulėje-1“

Šiandien Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) Tarptautinis apeliacinis teismas nagrinės tos pačios FIA technikos specialistų pateiktą apeliaciją dėl Vokietijos GP lenktynių teisėjų sprendimo leisti „Renault“ komandai naudoti masės amortizatorių sistemą, nors ši federacijos anksčiau ir buvo uždrausta.
„Formulės-1“ lenktynes reguliuojanti organizacija inovatyvią amortizatorių sistemą uždraudė liepos antrojoje pusėje, motyvuodama tuo, kad šie įtaisai yra judantys aerodinamikos elementai. Nesutikusi su tokiu FIA sprendimu, „Renault“ praėjo pradinį patikrinimą prieš Vokietijos GP, atsarginiame bolide sumontavusi masės amortizatorius. Teisėjų sprendimu, juos komanda galėjo naudoti lenktynėse, tačiau įsikišusi FIA apeliavo tokį arbitrų sprendimą. Bijodama galimos diskvalifikacijos, „Renault“ ekipa nusprendė išradingos sistemos nenaudoti lenktynėse tol, kol federacijos pateikta apeliacija nebus išnagrinėta.
Teismo sprendimas šiandien gali ir nepaaiškėti, mat oficialiai jis turėtų būti paskelbtas tik rytoj. „Renault“ jau anksčiau buvo sakiusi, kad priims šį nuosprendį kaip galutinį ir daugiau dėl šio klausimo nesiginčys. Tiesa, prancūzai užtikrino, kad posėdžio metu tikisi savo pergalės – pateiktos apeliacijos atmetimo.
„Formulės-1“ bolido priekyje montuojamą masės amortizatorių sistemą sudaro apie 9 kilogramų masės svarmuo, sumontuotas tarp dviejų spyruoklių. Tokie amortizatoriai sušvelnina padangų šokinėjimą aštriai įveikiant posūkį ir užvažiuojant ant kelkraščių. Prieš uždraudimą juos naudojo septynios „Formulės-1“ komandos.