T. Wolffas: dabar svarbiausia – atsikratyti bolido šokinėjimo

„Mercedes“ komanda labai nesėkmingai pradėjo sezoną ir apie buvusį šios ekipos dominavimą nėra net kalbos. Bolido svyravimo tiesiosiose efektas verčia čempionų komandą didinti pakabos aukštį, o tai mažina aerodinaminį efektyvumą ir bolido greitį.

„Mercedes“ vadovas Toto Wolffas mano, kad jei jiems pavyktų išspręsti mašinos svyravimo problemą ir pažeminti pakabos aukštį, W13 važiuotų kur kas greičiau...

Toto Wolffas: „Visi požymiai sako, kad jei mes sumažinsime pakabos aukštį, mašinos aerodinamika pradės veikti. Bet mes negalime to daryti dėl automobilio kratymo tiesiosiose. Dabar svarbiausia – atsisakyti šio šokinėjimo. Susitvarkę su tuo, mes atsikovosime daug laiko kiekviename rate. Na, o jeigu nepavyks, vadinasi, reikės kitokios idėjos.

Dabar visi geri ir blogi dalykai yra susiję su bolido dugnu. Mes turime įdomių idėjų ir pabandysime jas panaudoti artimiausiuose etapuose. Kol kas mes nemanome, kad buvo padaryta klaida su mašinos koncepcija apskritai. Gali būti, kad mes kažkaip neteisingai traktavome naująjį reglamentą.

Bet mes nenorime atsisakyti šio projekto ir pereiti prie visiškai naujo. Reikia koncentruotis ties tomis sritimis, kurios trukdo realizuoti šio bolido potencialą ir pasistengti minimizuoti praradimus.

Tai reiškia, kad klausimas turi būti keliamas taip: „Kur dabar yra tas pagrindas, nuo kurio galima pradėti?“ Ar yra koks nors atskaitos taškas, nuo kurio mes galėtumėm viską pradėti iš naujo ir mašinos potencialą atskleisti visiškai?

Jei mes žinotumėm atsakymą į šį klausimą, tai būtumėm padarę dar prieš penkis mėnesius. Bet mes galvojame, kad turime judėti toliau ir surasti problemą. Tik supratę, kurioje vietoje mes suklydome, bus galima pereiti prie bolido kūrimo kitiems metams. Kol kas mes to nedarome“.