T. Wolffas: vien išspręsti svyravimo klausimą nepakaks

Po kvalifikacijos Australijoje „Mercedes“ lenktynininkai atsidūrė tik 5 ir 6 pozicijose – ir tai tik dėl Carloso Sainzo nesėkmės ir Fernando Alonso pasitraukimo.

„Mercedes“ komandos vadovas Toto Wolffas tokį rezultatą laiko visai neblogu. Austras taip pat pažymėjo, kad šiame vystymo etape komandai nėra jokio tikslo į etapus atsivežti atnaujinimus, nes pats W13 bolidas dar nėra iki galo ištirtas.

„Visų pirma, esu patenkintas šios dienos rezultatu, - pažymėjo T. Wolffas. - Net turint galvoje pozityvesnę baigtį Sainzui ir Alonso, mes vis tiek būtumėm geriausiųjų dešimtuke – tokia baigtis mums tikrai nebuvo užtikrinta, kadangi vidurinės grupės stipriausios komandos buvo labai arti viena kitos pagal rezultatus.

Dabar mes paprasčiausiai tiriame mašiną ir padangų darbą. Niekas iš to, ką mes padarėme per šį savaitgalį, neatskleidė bolido aerodinaminio potencialo ir nesumažino bolido svyravimo efekto – mes liekame tame pačiame lygyje, kokiame buvome ir prieš savaitę. Šiuo metu nėra jokios prasmės diegti atnaujinimus, nes mes taip tik susipainiosime. Gali būti taip, kad kuo daugiau prispaudžiamosios jėgos, tuo smarkiau mašina ima svyruoti. Todėl mes vis dar nagrinėjame bolido ypatumus.

Mašinos svyravimas pasireiškia posūkiuos ir važiuojant dideliu greičiu. Pasižiūrėjus telemetriją galima pastebėti, kad pirmame ir antrame sektoriuose mes esame labai stiprūs, o paskutinėje Melburno trasos dalyje – 9, 10 ir 12 posūkiuose mes pradedame atsilikti – net visa sekunde per kelis posūkius.

Ar gali svyravimo problemos panaikinimas stebuklingu būdu leisti mums susigrąžinti prarastą sekundę? Žinoma, kad ne. Bet yra daug kitų sričių, kuriose mes galime įdiegti nedidelius pagerinimus – judėti palaipsniu mažais žingsneliais, kol bandome suprasti W13 automobilį. Esu nusiteikęs optimistiškai – manau, kad mes kada nors to pasieksime“.