Teisėjai išsamiai paaiškino O. Bearmano ir L. Lawsono baudas

„Haas“ pilotas Oliveris Bearmanas ir „Racing Bulls“ lenktynininkas Liamas Lawsonas buvo nubausti FIA po incidento, įvykusio Brazilijos „Formulės 1“ sprinto lenktynėse šeštadienį.

Pirmame lenktynių rate abu sportininkai susidūrė trasos 4-ajame posūkyje, kai O. Bearmanas prarado kontrolę ir apsisuko. Prieš tai atrodė, kad britas bandė prispausti L. Lawsoną prie žolės kairėje trasos pusėje artėjant prie posūkio.

Po incidento abu pilotai per komandos radiją kaltino vienas kitą. L. Lawsonas sakė: „Žmogau, šitas vaikis nustūmė mane ant žolės, o tada pasuko į mane. Nežinau, kur man reikėjo dėtis.“

Tuo metu O. Bearmanas atkirto trumpai: „Tipiškas Lawsonas.“

Lenktynių teisėjai į situaciją pažiūrėjo rimtai. O. Bearmanas gavo penkių sekundžių baudą ir vieną baudos tašką superlicencijoje už „potencialiai pavojingą vairavimą tiesiojoje tarp 3 ir 4 posūkių“.

Ši bauda jo rezultatų nepakeitė – „Haas“ pilotas liko 12-as sprinto lenktynėse.

L. Lawsonui taip pat skirta penkių sekundžių laiko bauda ir vienas baudos taškas už kontakto sukėlimą. Ji jį nubloškė iš 13-os į 16-ą vietą galutinėje įskaitoje.

Teisėjų ataskaitoje rašoma: „Po 3-ojo posūkio Bearmanas prarado pagreitį, o Lawsonas, turėdamas didesnį greitį, bandė jį aplenkti tiesiąja link 4-ojo posūkio. Kai Lawsonas mėgino prilygti greta, Bearmanas pasislinko į kairę, palikdamas per mažai vietos ir priversdamas varžovą užvažiuoti dviem ratais ant šlapios žolės. Nors Lawsonas sugebėjo išvengti kontakto, toks manevras dideliu greičiu sukėlė nereikalingą riziką.“

Teisėjai konstatavo, kad toks veiksmas pažeidė Tarptautinio sportinio kodekso priedo L, IV skyriaus 2 e) punktą dėl pavojingo vairavimo.

„Atsižvelgiant į tai, kad kontakto nebuvo, o Lawsonas išlaikė kontrolę, skiriama penkių sekundžių bauda ir vienas baudos taškas yra tinkama ir proporcinga sankcija“, – nurodyta pranešime.

Kitoje ataskaitoje, susijusioje su L. Lawsonu, kuris teigė, jog kontaktas 4-ajame posūkyje buvo tiesioginė ankstesnio epizodo pasekmė, rašoma:

„Pirmajame rate Lawsonas bandė aplenkti Bearmaną iš vidinės (kairės) pusės artėjant prie 4-ojo posūkio. Po posūkio viršūnės, išvažiuojant iš posūkio, abu automobiliai susidūrė. Lawsonas šiek tiek pasislinko į dešinę, o Bearmanas, sekdamas natūralią posūkio trajektoriją, pasuko kairėn, todėl jų ratai susikabino ir Bearmanas apsisuko.

Vaizdo įrašai nepatvirtino, kad Lawsono automobilis iki posūkio viršūnės buvo pakankamai greta, kad turėtų teisę į vietą posūkyje, kaip numato vairavimo standartų gairės. Teisėjai nustatė, kad Lawsonas buvo daugiausia kaltas dėl susidūrimo.

Pagal Lawsono teiginius, incidentas įvyko dėl to, kad po ankstesnio manevro jo kairės pusės padangos buvo šaltos ir drėgnos, todėl patyrė nepakankamą pasukamumą ir automobilis nežymiai slydo link Bearmano, sukeldamas kontaktą.“

Abu sportininkai sekmadienio pagrindinėse Brazilijos GP lenktynėse startuos iš ketvirtos eilės – L. Lawsonas septintas, O. Bearmanas aštuntas.