Vairuotojai vis dar kritikuoja O. Piastriui skirtą baudą Brazilijoje

Po San Paulo GP ir toliau netyla diskusijos dėl „McLaren“ vairuotojui Oscarui Piastriui skirtos nuobaudos.

Australui skirtas 10 sekundžių baudos laikas ne tik nubloškė jį į penktą vietą, bet ir turi reikšmingos įtakos kovoje dėl titulo – kitas „McLaren“ vairuotojas Lando Norrisas padidino persvarą, o paties O. Piastrio atotrūkis nuo M. Verstappeno („Red Bull“) sumažėjo.

Pasibaigus Brazilijos etapui, daugybė vairuotojų išreiškė kritiką dėl taisyklių taikymo.

Kimi Antonelli iš „Mercedes“, kurį kliudė O. Piastris, teigė, jog pagal dabar galiojančias gaires O. Piastris privalėjo būti nubaustas: „Jeigu remiamės vairavimo gairėmis, Oscaras klydo.“

Vis dėlto nemažai pilotų, tarp jų ir „Williams“ atstovas, mano, kad sprendimas buvo visiškai neteisingas. „Skubiai turime viską išsiaiškinti, nes bauda Oscarui Brazilijoje yra nepriimtina“, – teigė C. Sainzas.

Jis priminė ir kitus šiemet sulauktus ginčytinus sprendimus – nuo Zandvoorto iki Monzos ir Ostino.

Pagal FIA gaires, lenkiantis vairuotojas turi gauti vietos, jei jo automobilio priekinė ašis prieš posūkio viršūnę yra bent jau ties varžovo veidrodėliu. Tačiau taisyklė kritikuojama dėl pernelyg griežto taikymo – stabdymo zonoje vidinėje trajektorijoje važiuojantis pilotas neišvengiamai praranda dalį persidengimo, ypač ant šlapios dangos, kaip Brazilijoje.

O. Piastris stabdydamas užsiblokavo ratus, o teisėjai nusprendė, kad jis nevaldė automobilio pakankamai stabiliai.

K. Antonelli pripažino situacijos sudėtingumą: „Stabdant jo nebemačiau, nes jis stabdė daug anksčiau… Gal tai buvo lenktyninis incidentas. Bet pagal taisykles bauda teisinga.“

Pilotai norėtų didesnio lankstumo, tačiau baiminamasi, kad pernelyg detalizuotos gairės taps nebevaldomos realiu laiku.

„Mercedes“ vairuotojas George‘as Russellas, paaiškino, kad dabartinė taisyklių interpretacija ne visada atitinka realybę: „Jeigu ratas užsiblokuoja, tai nebūtinai reiškia, kad automobilis nebekontroliuojamas.“

Jis ragina, kad teisėjai turėtų daugiau erdvės situacijų vertinimui, pabrėždamas patirties svarbą:
„Jeigu turėtume tuos pačius teisėjus savaitė po savaitės, būtų daug paprasčiau“.

Diskusijos numatytos prieš artėjantį Kataro GP, o pilotai tikisi, kad taisyklės bus aiškesnės ir labiau atitiks realią lenktynių dinamiką.