„Williams“ tikisi FIA veiksmų prieš „Ferrari“ ir „Red Bull“

Nors šeštadienį „Williams“ komanda ir atsiėmė savo protestą dėl, jų nuomone, taisyklių neatitinkančių „Ferrari“ ir „Red Bull“ techninių sprendimų, ekipa tikisi, kad šį klausimą ims aiškintis pati Tarptautinė automobilių federacija (FIA).
„Williams“ po Australijos GP kvalifikacijos pateikė protestą dėl tariamo varžovų bolidų neatitikimo taisyklėms. Ekipa bandė teisėjų dėmesį atkreipti į šių dviejų konkurentų naudojamas šoninių veidrodėlių, kartu atliekančių ir mažų šoninių sparnelių funkciją, konstrukcijas, esą nenumatytas techniniame reglamente.
Arbitrams pradėjus nagrinėti skundą, „Williams“ protestą atsiėmė motyvuodama tuo, kad vieši ginčai gali pakenkti sporto įvaizdžiui, bei pripažindama, jog šioje srityje gali būti daugiau nei viena taisyklių interpretacija.
„Žiūrime į galimus tolimesnius veiksmus, nors, kaip jau sakėme, manome, kad sporto vardan buvo dera atsiimti protestą“, - sekmadienį Melburne pareiškė „Williams“ technikos direktorius Samas Michaelas.
„Dabar paliksime tai FIA ir TWG („Formulės-1“ komandų techninei darbo grupei – red. past.), kad jos nuspręstų, ką daryti. Tuo užsiims FIA“, - kalbėjo jis.
S. Michaelas pakomentavo ir varžovų teiginius, esą „Williams“ naudojami difuzoriaus konstrukcija neatitinka taisyklių dvasios ir FIA deklaruotų tikslų. Inžinierius pažymėjo, jog ši techninė inovacija padidina lenkimų galimybes.
„Taisyklėse aiškiai parašyta, ką galima daryti. Tokia FIA nuomonė, tokia teisėjų nuomonė. OWG („Formulės-1“ komandų darbo grupė, ieškojusi būdų padidinti lenkimų skaičių – red. past.) nustatė, kad daugiau prispaudžiamosios jėgos sukuriantis difuzorius generuodavo žemyn nukreiptą oro srautą sekančiam iš paskos bolidui ir taip padidindavo šio galimybes lenkti“, - aiškino specialistas.
„Vadovaujantis tokiu požiūriu, mūsų difuzorius padeda lenkti, o kitų – ne. Šią studiją atliko „Renault“, „Ferrari“, „McLaren“ ir „BMW Sauber“. Taigi, pagal jų pačių studiją, mes turėtume padidinti difuzoriaus sukuriamą prispaudžiamąją jėgą, ką mes ir padarėme“, - pridūrė jis.
Ginčytinų difuzorių, be „Williams“, naudojamų ir „Brawn“ bei „Toyota“ ekipų, likimas bus sprendžiamas FIA Apeliacinio teismo posėdyje balandžio 14 d.