B. Barnardas: visi laukia atsakymų iš „Formulės-1“

Australų lenktyninių trasų architektas ir etapų organizatorius Bodas Barnardas, kuris, pavyzdžiui, projektavo naują trasą Adelaidėje, įvardijo visą eilę klausimų „Formulės-1“ vadovybei, kuriuos užduoda automobilių sporto visuomenė.

Bobas Barnardas: „Dažnai yra kalbama, kad pirmosios šio sezono lenktynės įvyks be žiūrovų, bet Nyderlandų GP organizatoriai to jau atsisakė. Jie modernizavo Zandvoorto trasą vien tam, kad olandų sirgaliai galėtų pamatyti Maxą Verstappeną.

„Formulės-1“ verslo modelis yra sukurtas remiantis didelėmis išmokomis, mokamomis etapų organizatorių už teisę dalyvauti pasaulio čempionate. Organizatorių pajamos didžiąja dalimi yra iš bilietų pardavimo, išskyrus tuo atvejus, kai sumoka valstybė. Jei tribūnose nėra žiūrovų, vadinasi, nėra ir pajamų.

Kaip bus rengiamos lenktynės be sirgalių? Ar FOM atsisakys etapų organizatorių pinigų? Jei taip, tai kaip tada tai paveiks prizinių pinigų išmokas komandoms? Ar visos išlaidos varžyboms rengti turės būti apmokėtos iš organizatorių kišenės? Ar FOM suteiks nemokamas TV transliacijas šaliai – etapo rengėjai?

Dabar situacija vystosi ta kryptimi, apie kurią aš kalbėjau prieš keletą metų. Jei žiūrovų tribūnose būtų mažiau, tai pajamų gavimo schema pirmiausiai turi remtis TV transliacijų pardavimu, o ne bilietų.

Yra ir dar vienas minėtas variantas – savaitgalio sutrumpinimas nuo trijų iki dviejų dienų. Tai visų pirma buvo svarstoma kaip priemonė išlaidoms sumažinti, o dabar – dėl pandemijos, bet ar tai reiškia, jog sirgaliams bilietai taps trečdaliu pigesni? Ir ar tai reiškia, kad etapų organizatorių įmokos taip pat bus mažesnės, nes jie praras dalį pajamų? Ir kur čia taupymas, nes komandos vis tiek privalės atsivežti visą savo įrangą varžyboms? Kurioje vietoje jie galės sutaupyti? Negi dėl vienos nakties kainos viešbutyje?

Atsakymus į šiuos klausimus sporto visuomenė nori gauti iš „Liberty Media“ ir F-1 čempionato sporto direktoriaus Rosso Brawno“.