„BMW Sauber“ mažina bolido svorį

Britų „Autosport“ teigimu, „BMW Sauber“ komanda šiuo metu didžiausią dėmesį skiria savo „F1.09“ bolido svorio mažinimui. Tai būtina, kad ekipos lenktynininkas Robertas Kubica galėtų naudotis Kinetinės energijos regeneracijos sistemos (KERS) privalumais.
Lenkas iki šiol negalėjo džiaugtis šia naujove, nes dėl papildomo jos svorio ekipa būtų turėjusi gerokai mažiau laisvės balasto išdėstymui, o dėl to būtų ženkliai suprastėjęs bolido valdomumas bei padidėjęs padangų dėvėjimosi greitis.
Kitas „BMW Sauber“ pilotas, Nickas Heidfeldas, pirmosiose dvejose šių metų „Formulės-1“ čempionato lenktynėse KERS naudojo. Vokietis yra daugiau nei 10 kg lengvesnis už Robertą Kubicą, todėl ekipos inžinieriai gali panaudoti atitinkamai didesnį balasto kiekį ir taip geriau subalansuoti bolidą.
„Autosport“ teigimu, lengvesnį bolidą „BMW Sauber“ spės paruošti jau Ispanijos GP lenktynėms gegužę. Tikimasi, jog būtent Barselonoje R. Kubica jau galės džiaugtis KERS sistemos, suteikiančios papildomą 80 AG galią 6 sek. laiko intervalui per vieną ratą, privalumais.
„Stengiamės jam paruošti bolidą su KERS. Tam reikia tobulinti ne tik KERS, bet ir bolidą“, - britų žurnalistams pareiškė Mario Theissenas, „BMW Sauber“ komandos vadovas.
„Bėda yra svoris ir tinkamam bolido balansui reikiamo balasto trūkumas. Problemą lemia ne tik KERS, ir mes dirbame ta linkme. Mano nuomone, sezono eigoje KERS reikės norint būti priekyje – ne tik starto rikiuotėje, bet ir lenktynėse“, - paaiškino jis.
Paprašytas patvirtinti, ar „BMW Sauber“ iš tiesų visomis pajėgomis bando sumažinti „F1.09“ bolido svorį, M. Theissenas išsisuko nuo tiesaus atsakymo.
„Tai tikrai padėtų. Turime šiek tiek patobulinimų, tačiau... Palaukime ir pamatysime. Nenoriu dabar lįsti į smulkmenas“, - pridūrė jis.