„Brembo“ stojo prieš C. Leclercą: stabdžių gamintojas nesutinka su piloto kaltinimais (9)

Po dramatiškos Charlesio Leclerco avarijos Monako „Grand Prix“ lenktynėse kilo netikėtas konfliktas tarp „Ferrari“ piloto ir ilgamečio komandos stabdžių tiekėjo „Brembo“.

Monegaskas po lenktynių viešai pareiškė, kad avariją paskutiniame trasos posūkyje sukėlė stabdžių gedimas. Tačiau „Brembo“ į tokius pareiškimus sureagavo griežtu pareiškimu, kuriame teigiama, kad C. Leclercas padarė pernelyg skubotas išvadas.

Lenktynių pabaigoje C. Leclercas dar kovojo dėl vietos ant podiumo, tačiau 66-ajame rate, po saugos automobilio fazės ruošiantis pakartotiniam startui, sudaužė bolidą Antony Noghes posūkyje.

Vos po incidento per komandos radiją emocijų neslėpęs lenktynininkas pareiškė:

„Net nesiruošiu prisiimti kaltės. Tie prakeikti stabdžiai!“

Vėliau žurnalistams C. Leclercas aiškino, kad problema buvo itin rimta.

„Iš keturių stabdžių veikė tik vienas. Kairysis priekinis veikė normaliai, dešinysis priekinis – tik iš dalies, o abu galiniai neveikė visiškai“, – sakė jis.

Pasak piloto, telemetrijos duomenys rodė, kad galinėje ašyje apskritai nebuvo jokio stabdymo efekto.

„Atrodė taip, lyg suportų apskritai nebūtų ant automobilio“, – pridūrė jis. 

C. Leclercas taip pat atskleidė, kad nuo Ispanijos GP planuoja naudoti komandos draugo Lewiso Hamiltono stabdžių konfigūraciją.

„Turime vidinį sprendimą ir nuo kitų lenktynių pereisiu prie Lewiso naudojamos sistemos. Tikiuosi, tai padės“, – teigė jis.

Tačiau „Brembo“ tokie komentarai nepatiko.

Italijos bendrovė išplatino oficialų pareiškimą, kuriame pabrėžė, kad kol kas nėra atlikta jokia išsami techninė analizė, todėl kaltinti stabdžių sistemą yra per anksti.

„Brembo Group“ labai nustebino Charleso Leclerco pareiškimai po Monako GP“, – rašoma bendrovės pranešime.

Gamintojas priminė, kad bendradarbiauja su „Ferrari“ jau daugiau nei 50 metų, o jų technologijos naudojamos visuose dabartinės F-1 boliduose.

„Šiuo metu nežinome tikslių problemų priežasčių, todėl laikome per ankstyvu spręsti apie technines išvadas, kol nėra išanalizuoti visi turimi duomenys“, – teigė „Brembo“.

Pasak kompanijos, tokiais atvejais būtina kartu su komandos inžinieriais išnagrinėti telemetriją ir tik tada nustatyti tikrąją incidento priežastį.

Bendrovė taip pat pabrėžė savo ilgametę reputaciją F-1.

„Per daugelį metų komandos nuolat rinkosi „Brembo“ sprendimus dėl jų patikimumo, inovacijų ir aukščiausio lygio našumo“, – rašoma pareiškime.

Kol kas nei „Ferrari“, nei FIA nepaskelbė oficialios techninės avarijos analizės, todėl tikroji C. Leclerco incidento priežastis vis dar lieka neaiški.

Tačiau jau dabar akivaizdu, kad komentarai sukėlė nemažą įtampą tarp „Ferrari“ ir vieno svarbiausių jos technologinių partnerių.