Dėl F. Alonso pozicijos debiutinėse WEC lenktynėse buvo sutarta iš anksto

„Toyota“ atskleidė, kad dar prieš pirmas naujojo WEC sezono lenktynes Belgijoje buvo sutarta, jog sportininkai varžybų pabaigoje negalės lenkti vienas kito.

Technikos skyriaus vadovas Pascalis Vasselonas prasitarė, kad su šešiais ekipos pilotais buvo sutarta, jog Spa trasoje dėl pozicijos jie galės kovoti tik iki paskutinio sustojimo techninio aptarnavimo zonoje.

Iki finišo likus 25 minutėms abu „Toyota“ sportininkai, Fernando Alonso ir Mike‘as Conway‘us, atliko savo paskutinius sustojimus. Ispanas tuo metu pirmavo, o britas važiavo antras.

„Susitarimas buvo toks, jog sportininkai galėjo kovoti tarpusavyje iki paskutinio sustojimo. Taip gavosi, jog atliekant paskutinius sustojimus jie buvo pirmoje ir antroje vietose“, - pasakojo P. Vasselonas.

„Mes pasakėme savo pilotams, kad jie gali lenktyniauti tarpusavyje iki paskutinio sustojimo. Mes nenorėjome įtampos paskutiniuose lenktynių ratuose.“

7 numeriu pažymėtas „Toyota“ bolidas po kvalifikacijos buvo diskvalifikuotas. Todėl M. Conway‘us, Kamui Kobayashi ir Jose Maria Lopezas lenktynes buvo priversti pradėti iš techninio aptarnavimo zonos ir varžybų pradžioje nuo lyderių atsilikinėjo ratu.

Prieš trasoje pasirodant saugos automobiliui, iki finišo likus mažiau nei valandai, du „Toyota“ bolidus skyrė 55 sek. Vėliau varžybas pratęsus, skirtumas tarp dviejų automobilių buvo vos 5 sek.

Paskutinio sustojimo metu M. Conway‘us užtruko 10 sek. ilgau nei F. Alonso, kadangi komanda pakeitė 7 numeriu pažymėto automobilio nosį. P. Vasselonas pripažino, kad varžybų pabaigoje 7 numeriu pažymėtas bolidas buvo greitesnis.

„Tai neturėjo jokios reikšmės, nes dėl pozicijų buvo sutarta iš anksto. Rato įveikimo laikai rodo, kad 7 numeriu pažymėtas bolidas buvo greitesnis, viena ar dviem dešimtosiomis sekundės dalimis. Bet skirtumas iki minimumo sumažėjo dėl trasoje pasirodžiusio saugos automobilio.“