EK uždegė žalią šviesą Lietuvoje sumažinti akcizą dyzelinui (38)

Jojojo, tu man primink, kiek maždaug procentų skiriasi BEV rodomas e... skaityti daugiau Jojojo, tu man primink, kiek maždaug procentų skiriasi BEV rodomas energijos suvartojimas nuo to, ką rodo pakrovimo stotelė. Ar tik ne maždaug 20 proc? Kur čia efektyvumas, kur tu penktadalį energijos išleidi į baterijos, laidų ir oro šildymą, papasakok ir apie tai, ačiū.

Klausiau - neatsakei. Kiek to efektyvumo prarandama baterijos įkrovim... skaityti daugiau Klausiau - neatsakei. Kiek to efektyvumo prarandama baterijos įkrovimo metu per šilumos nuostolius? Tu fiksuojiesi vien į variklius - tai patogu, bet jei pakalbėsim apie labiau nepatogią temą kas liečia nuostolius įkrovimui? Ir apie baterijos efektyvumo pokyčius šaltyje? Ir - apie ličio ir kitų raw materials gavybą? Šitą tu jau pamiršai, nes patogu pamiršt jei kalbi apie naftą ir jos perdirbimą? Elektra irgi visa vien iš atsinaujinančių?

Jojo, čia tas sako, kur ne taip seniai mokėjo po 4 Eur/kWh. Ir tas k... skaityti daugiau Jojo, čia tas sako, kur ne taip seniai mokėjo po 4 Eur/kWh. Ir tas kuris matyt nutyli, kad BEV rodomas energijos suvartojimas yra ne tas pats, kiek sunaudojama baterijai pakrauti. Bet taip normaliai ne tas pats. Kada mes čia sakei tapsim energijos eksportuotojais, su pasekme kad "elektra tikrai nepigs"?

Nekainuos tiek litras. Bet pakalbėkim apie ką kita. Tai tu čia 20kw... skaityti daugiau Nekainuos tiek litras. Bet pakalbėkim apie ką kita. Tai tu čia 20kwh parašei, o jei pilna baterija Ignityje? Važiuojam toliau: baterija energijos sąnaudas aišku kad rodyss pievas nes ji nerodo šilumos nuostolių (maždaug 15 proc plius minus) įkrovimui (nuo įkrovimo kabelio iki viso mazgo automobilyje - ne vien baterija). Kad dar reikia energijos baterijos pre-conditioning'ui - čia atskira tema, bet šitas sąnaudas borto kompas bent jau rodo. Tęsiam: įkrovimo greitis/kreivė stipriai nelinijinė ir krenta nuo 35-40 SOC; niekada nežinosi kiek kw/amperų tau duos įkrovimo storelė išorėje (kaip taisyklė - toli nuo to ką žada lipdukai ant jos), žiemą dar prasčiau. Variklių galia pradedama riboti irgi grubiai prie 50-40 SOC ir kuo jis mažesnis, tau į ratus gali atiduot net ir viso labo 70kW (yra pilna testų, čia aš ne iš lubų nurašiau). Kitaip tariant, kiek tu gausi galios ir pagreitėjimo iš variklio - priklauso nuo oro ir pačios baterijos "algoritmų". Šaltyje viskas atrodo dar blogiau. Jau nebekalbant apie apie 30 (plius minus) didesnes energijos sąnaudas prie didesnio minuso.O jei dar pakalbėsim apie draufimo kainas ir poreikį keisti bateriją po viso labo pakankamai "simbolinių" techninių avarijų"? Jų atskirų celių remonto sudėtingumą? Perdirbirbt kur?Tuo tarpu su ICE tu galios gauni visad tiek kiek deklaruojama, degalai į baką visad bėga vienodu greičiu, nereikia degalų tam kad "pašildyt kuro baką" net jei sustoji neplanuotam kuro užsipylimui (nereikia preconditioning), degalai iš bako "neišgaruoja" tokais tempais šaltu metu, kuro bako talpa visad lieka ta pati.
Kitaip tariant, su BEV tuo kiekvienu duotuoju momentu negali žinot ką turi ir ką gausi, ir ne tik telefonas, kompas, bet ir mašina nuolat ant laido. Su ICE nei galvos skausmo kelionės planavimams, nei nieko.
O kad nafta buvo subrangus (ir gal dar subrangs) - čia ne naftos problema, o Trump'o. Plius - kaip jau kažkur minėjau - ta pati klaiviatūra kuria tu bandai rasti pliusų BEV - irgi iš naftos produktų pagaminta.

Man svarbiausia, kiek realiai reikia mokėti už nuvažiuojamą 100 km... skaityti daugiau Man svarbiausia, kiek realiai reikia mokėti už nuvažiuojamą 100 km, su elektra kraunant namie naktį apie 3 Eur su visias mokesčiais ir nuostoliais. Lietuvoje 70% elektros iš atsinaujiančių, bet net dujinės eletrinės turi naujausius filtrus ir teršia tūkstančius kartų mažiau už dyzelius, kurių taršos niekas nekontroliuoja. Pagalvokit, kiek eur per visą Lietuvą susitaupytų, jei bent auto parkas pereitų ant elektros.