„Ferrari“ F-1 nori tiesioginio įpurškimo variklių

„Ferrari“ teigimu, „Formulėje-1“ 2013 m. nereikėtų apsiriboti vien mažesnio litražu variklių su turbokompresoriais įvedimu. Italų nuomone, pats laikas motoruose pradėti naudoti tiesioginio įpurškimo technologiją (angl. gasoline direct injection, GDI).
„Jei „Formulėje-1“ norima sukurti ką nors naudingo realiam vairavimui, tuomet geriausias sprendimas būtų varikliai su turbokompresoriais ir GDI. Tai mes palaikytume“, - pažymėjo „Ferrari“ vykdantysis direktorius Amedeo Felisa.
„Tai geriausias sprendimas efektyvumui užtikrinti ir pozityviam variklio panaudojimui“, - pridūrė jis.
Teigiama, kad komandos jau beveik susitarė tarpusavyje nuo 2013 m. įvesti naują variklių standartą. Įgyvendinus šiuos tikslus, bolidai tuomet būtų varomi 1,5 l darbinio tūrio 670 AG galios motorų.
Tiesioginio įpurškimo benzininiuose varikliuose degalai atskirai įpurškiami į kiekvieną cilindrą, kur yra sumaišomi oru ir uždegami. Įprastuose motoruose pirmiausia įpurškimo kolektoriuje sukuriamas benzino ir oro mišinys, kuris vėliau paskirstomas į cilindrus.