„Ferrari“ komanda Kinijos „Grand Prix“ lenktynėse iškovojo podiumą, tačiau kartu pripažįsta – iki kovos dėl pergalių dar trūksta nemažai. Lewisas Hamiltonas finišavo trečias ir pirmą kartą su „Scuderia“ lipo ant apdovanojimų pakylos, tačiau nuo nugalėtojo atsilikimas siekė net 25 sekundes.
Lenktynėse dominavo „Mercedes“, o pergalę šventė jaunasis Kimi Antonelli. Italijos ekipa šiuo metu laikoma pagrindine varžove čempionate, tačiau Kinijoje išryškėjo esminės problemos.
Didžiausias „Ferrari“ trūkumas – greitis tiesiosiose. Nors bolidas konkurencingas posūkiuose ir pirmuose dviejuose trasos sektoriuose, būtent ilgosiose atkarpose prarandama daugiausia laiko. Skaičiuojama, kad vien dėl to per ratą netenkama kelių dešimtųjų sekundės.
Komandoje manoma, kad tai susiję su variklio galia – ji gali būti maždaug 20–25 arklio galiomis mažesnė nei „Mercedes“. Taip pat varžovai efektyviau išnaudoja energijos sistemas ir degalus.
Šanchajuje „Ferrari“ išbandė ir naują techninį sprendimą – galinio sparno konstrukciją, vadinamą „flip-wing“. Ji buvo naudojama tik treniruotėse, o lenktynėse nepasitelkta. Nors kai kurie tai interpretavo kaip nesėkmę, komanda pabrėžia, kad tai buvo planuotas testas.
Bandymų metu paaiškėjo, kad sistema dar nėra pilnai suderinta – kilo aerodinaminio balanso problemų, nes priekinis sparnas reaguoja greičiau nei galinis. Surinkti duomenys bus naudojami tolesniam tobulinimui.
„Ferrari“ tikisi, kad šis sprendimas ateityje padės sumažinti oro pasipriešinimą tiesiosiose ir kartu išlaikyti gerą sukibimą posūkiuose.
Kol kas komanda koncentruojasi į bolido vystymą ir ruošia didesnį atnaujinimų paketą, kuris turėtų pasirodyti Majamyje gegužės pradžioje.
Nors atsilikimas nuo „Mercedes“ išlieka, „Ferrari“ tikisi, kad artimiausiose lenktynėse pavyks priartėti ir mesti rimtesnį iššūkį čempionato lyderiams.
