„Ferrari“ nepritaria starto taisyklių keitimui: gana yra gana (19)

„Ferrari“ vadovas Fredas Vasseuras pareiškė, kad komanda nesutiks su siūlymais keisti „Formulės 1“ starto procedūrą, nepaisant vis dažniau pasigirstančių nusiskundimų dėl naujųjų taisyklių.

2026 metų sezone įsigalioję nauji variklių reglamentai, numatantys lygią elektros ir vidaus degimo galios dalį, sukėlė papildomų iššūkių pilotams, ypač starto metu. Pašalinus MGU-H sistemą, bolidai sunkiau pasiekia optimalų režimą startui, todėl daugelis vairuotojų susiduria su problemomis pajudėdami iš vietos.

Siekdama pagerinti situaciją, Tarptautinė automobilių federacija (FIA) dar prieš sezoną įvedė naują signalizacijos sistemą – mėlynas šviesas, kurios užsidega likus kelioms sekundėms iki starto procedūros. Vis dėlto paaiškėjo, kad tai išsprendė tik dalį problemų.

Dar vienas iššūkis – ribotas energijos kiekis starto metu. Pagal taisykles, energijos kaupimo limitas nustatomas kiekvienai trasai ir atsinaujina kirtus finišo liniją. Tai reiškia, kad dalis pilotų startuoja jau „rate“, o kiti – ne, todėl susidaro nelygios sąlygos.

„Mercedes“ pilotas George’as Russellas atskleidė, kad FIA svarstė galimybę keisti energijos naudojimo taisykles, tačiau tam nepritarė visos komandos. Pasak jo, kai kurios ekipos nenori atsisakyti savo pranašumo startuose.

Būtent „Ferrari“ laikoma viena iš komandų, kuri priešinasi pokyčiams. Italijos ekipos bolidai pasižymi itin stipriais startais, todėl komanda nėra linkusi atsisakyti šio pranašumo.

VF. asseuras priminė, kad dar prieš metus įspėjo FIA apie galimas problemas, tačiau tuomet buvo nuspręsta nekeisti reglamento.

„Mes jau padarėme didelį pakeitimą su penkių sekundžių mėlynų šviesų sistema. Prieš metus sakiau FIA, kad startai bus sudėtingi, bet atsakymas buvo aiškus – komandos turi prisitaikyti prie taisyklių, o ne atvirkščiai“, – teigė F. Vasseuras.

Jo teigimu, „Ferrari“ sukūrė bolidą pagal galiojančias taisykles, todėl papildomi pakeitimai nebėra reikalingi.

„Man šis klausimas – uždarytas“, – pridūrė jis.

Norint pakeisti starto procedūrą, reikalinga beveik visų komandų, taip pat FIA ir „Formulės 1“ vadovybės pritarimas. Tikėtina, kad „Ferrari“ klientės „Haas“ ir „Cadillac“ taip pat nepalaikytų pokyčių, todėl reikalingos daugumos surinkti nepavyks.