„Ferrari“ vadovas pripažįsta problemą: SF-26 trūksta greičio tiesiosiose (1)

„Ferrari“ komandos vadovas Fredas Vasseuras patvirtino, kad komanda puikiai supranta pagrindinį savo bolido SF-26 trūkumą – per mažą greitį tiesiosiose.

Nors „Scuderia“ 2026 metų sezoną pradėjo solidžiai ir visuose trijuose pirmuosiuose etapuose lipo ant podiumo, tam tikri silpnumai išlieka. Charlesas Leclercas finišavo trečias Australijoje ir Japonijoje, o Lewisas Hamiltonas tokią pačią vietą užėmė Kinijoje.

Dar prieš Šanchajaus etapą L. Hamiltonas atkreipė dėmesį, kad „Mercedes“ turi akivaizdų pranašumą tiesiosiose – jų bolidas geriau išnaudoja energiją ir mažiau ją praranda trasos pabaigoje.

„Ferrari“ vadovas su tuo sutinka.

„Mes žinome, kad turime greičio deficitą tiesiosiose ir turime su tuo dirbti“, – sakė F. Vasseuras.

Pasak jo, 2026 metų sezoną papildė naujas svarbus elementas – „overtake“ režimas, suteikiantis papildomos energijos, kai pilotas yra arti varžovo. Tačiau praradus šį pranašumą, tampa sunku išlaikyti tempą.

„Kai tik nebetenki šio režimo, prarandi galimybę lenkti ir trasoje susiformuoja vadinamieji traukiniai. Tai jautėme Japonijoje, kai praradome vienos sekundės atstumą iki priekyje esančio bolido“, – aiškino jis.

Artimiausiu metu „Ferrari“ planuoja svarbius darbus – komanda vyks į Monzą, kur surengs filmavimo dieną. Ši trasa, dar vadinama „Greičio šventove“, yra viena reikliausių pagal energijos valdymą, todėl suteiks puikią galimybę tobulinti variklį.

Per šią sesiją „Ferrari“ galės nuvažiuoti iki 200 kilometrų ir surinkti svarbius duomenis, kurie padės mažinti atsilikimą nuo lyderių „Mercedes“.

Kol kas neaišku, ar „Ferrari“ galės pasinaudoti FIA papildomų tobulinimo galimybių sistema (ADUO), skirta padėti atsiliekančioms variklių gamintojams. Sprendimas dėl to turėtų būti priimtas artimiausiu metu.

Akivaizdu viena – nors sezono pradžia buvo pozityvi, „Ferrari“ dar turi kur tobulėti, jei nori rimtai kovoti dėl pergalių.