FIA keičia taisykles Suzukoje – atsiras nauja aktyvios aerodinamikos zona (13)

Kovo 25 d. 22:21, F1

FIA prieš Japonijos „Grand Prix“ priėmė svarbų sprendimą – Suzukos trasoje bus įvesta papildoma aktyvios aerodinamikos („straight mode“) zona.

Iki šiol šioje trasoje būdavo tik viena greičio didinimo zona pagrindinėje tiesiojoje, tačiau 2026 metų sezonui jų skaičius didinamas. Naujoji zona bus įrengta itin greitoje atkarpoje prieš legendinį 130R posūkį.

Ši sistema pakeitė ankstesnį DRS – dabar bolidai gali atverti ne tik galinį, bet ir priekinį sparną, taip sumažindami oro pasipriešinimą ir padidindami greitį tiesiosiose.

Sprendimas kelia diskusijų dėl saugumo, nes 130R yra vienas greičiausių posūkių visame „Formulės 1“ kalendoriuje. Vis dėlto tikimasi, kad naujų 2026 metų bolidų charakteristikos leis saugiai išbandyti šį sprendimą.

Tikimasi, kad papildoma zona padidins lenkimų galimybes ir suteiks daugiau strateginių pasirinkimų lenktynių metu.

Pranešti klaidą

La Form

IP: 7050bae | 03/25 23:15 Atsakyti

Tai kokias taisykles pakeitė FIA? Nes „straight mode“ zonos ir jų kiekis skelbiamas prieš kiekvieną etapą.

Lauris

IP: 98e22d3 | 03/26 07:32 Atsakyti

La Form

03/25 23:15

Tai kokias taisykles pakeitė FIA? Nes „straight mode“ zonos ir j�... skaityti daugiau

Svarbu sukurti antraštę,o kad ji nesąmoninga nesvarbu. Ir šiaip kaip iki šiol šioje trasoje būdavo tik viena greičio didinimo zona, jeigu dar nevyko lenktynės pagal naują reglamentą 😀

IP: 2d9d7e5 | 03/26 08:14 Atsakyti

Aivaras 1

03/26 07:46

kai ta reglamenta paskelbe as taip ir galvojau, kad leis kada ir kur n... skaityti daugiau

Ironiška.. įdomiausia technologijos dalis tai yra taisyklėse nenumatytos aplinkybės.. Toks jausmas kad FIA aprašinėjo sistemą ir patys galvojo kad čia labai viskas paprasta ir useless, kad net laiko nereikia skirt daug galvot kažką :D

Aivaras 1

IP: 0e9f123 | 03/26 07:46 Atsakyti

03/26 07:30

Taip ir nesuprantu šitos sistemos esmės. Naudoja visi tik labai apri... skaityti daugiau

kai ta reglamenta paskelbe as taip ir galvojau, kad leis kada ir kur nori naudot, kad kaip sakai - kas isdris, kieno aero leis. baisus idomumas. o kai paaiskino, kad visi vienodai tai pasirode kaip pokstas kazkoks. nes nulis logikos. is kitos puses - va mersai 0,4s veliau uzdaro priekini sparna - se tau ir pranasumas :)))

IP: 3fc60a8 | 03/26 07:30 Atsakyti

Taip ir nesuprantu šitos sistemos esmės. Naudoja visi tik labai apribotose trasos vietose, inovacijoms vietos ne daug, niekas neįgauna pranašumo dėl geresnio dizaino.. Tiesiog daugiau kam sugest ir daugiau išlaidų atrodo. Vien dėl rato įveikimo laikų čia? Kad ratus sekunde greičiau įveikinėtų?
Paleistų bent jau visur naudot.. Tada kas jau išdrįs per patį 130R važiuot, tas jau arba įgaus pranašumą, arba užsimuš.

IP: 83528a5 | 03/26 11:51 Atsakyti

Panašu, kas straipsnio autorius nežiūri lenktynių.

IP: 83528a5 | 03/26 11:56 Atsakyti

03/26 07:30

Taip ir nesuprantu šitos sistemos esmės. Naudoja visi tik labai apri... skaityti daugiau

Esmė, kad tiesiojoje sumažintų oro pasipriešinimą ir galėtų greičiau važiuot. Viskas susiję su dabartiniu 50/50 elektra/vidaus degimo variklis. Jei neatvertų sparnų būtų mažesnis greitis tiesiojoj, arba prieš tiesiosios pabaigą dar labiau lėtėtų nei dabar.