J. Sawardas: visi nori daugiau pinigų

Garsus britų žurnalistas Joe Sawardas pakomentavo „Formulės-1“ vadovybės pareiškimą, kuriame kalbama apie situaciją su naujomis komandomis pasaulio čempionate: žurnalistas spėja, jog „Formulės-1“ vadovybė turi rimto pagrindo šioje situacijoje elgtis itin atsargiai.

Jau keletą savaičių sklando kalbos apie potencialiai naujas „Formulės-1“ komandas ir spaudoje minimi keli projektai, bet suprantama, jog tai vyksta dėl to, kad su tuo susiję žmonės nori, kad apie juos kalbėtų, nes jiems reikia į save atkreipti dėmesį ir surasti finansavimo šaltinius.

Dėl įvairių priežasčių tai erzina „Formula One Group“ bosus ir jos spaudos tarnyba išplatino pareiškimą, kuriame sakoma, kad „nei su atskirais asmenimis, nei su kompanijomis jokių rimtų diskusijų dėl naujų komandų dalyvavimo pasaulio čempionate nebuvo“.

Akivaizdu, kad dabartinė „Formulės-1“ vadovybė dabartinėje jos formoje nenori, kad plistų gandai apie jos veiklą ir stengiasi viskuo užsiimti tyliai, kol reikalas nebus sutvarkytas iki galo. Gali būti, kad tai yra susiję su tuo faktu, jog „Formulės-1“ akcijos yra kotiruojamos NASDAQ biržoje ir „Liberty Media“ privalo vykdyti JAV valstybinės vertybinių popierių ir fondų rinkos taisykles, kurių tikslas – užkirsti kelią bet kokioms manipuliacijoms rinkoje. Ir nors kompanijos nėra pajėgios sustabdyti gandų apie jų veiklą, jos gali neigti bet kokią informaciją, jei ji neatitinka jų veiklos tikslų.

Jau kurį laiką sklando gandai apie tai, kad ateityje „Formulė-1“ komandoms gali įvesti 200 mln. JAV dolerių staro mokestį. Iš pirmo žvilgsnio, tai labai rimta suma, bet viskame yra prasmė – juk naujos komandos, jei joms būtų leista startuoti F-1 pasaulio čempionate, gali tikėtis iš FOM prizinių išmokų. „Liberty“ kalba, jog visi čempionato dalyviai turėtų gauti vienodas bazines išmokas: pirmajam komandų dešimtukui atitektų visi pinigai, kaip tai vyksta dabar, o likusiems neliktų lėšų.

Priežastis, dėl kurios bandoma įvesti labai brangų „įėjimo bilietą“, susijusi su tuo, kad „Liberty“ siūlo bendrąją prizinių pinigų sumą dalinti tarp visų 12-kos (o gal net 13-kos) pasaulio čempionato dalyvių – suprantama, jog dėl to sumažės sumos, kurios atiteks kiekvienai komandai. Todėl starto mokesčiai, kuriuos mokėtų nauji dalyviai, žadami paskirstyti tarp likusių komandų, kad būtų kompensuoti jų finansiniai praradimai.

Užtat naujos komandos (jei tokios atsiras) iš karto gautų prizinius pinigus, o ne lauktų kelerius metus, kaip yra dabar. Tokiu būdu, nauja F-1 komanda, net jei ji užimtų paskutinę vietą, jau per pirmąjį savo sezoną uždirbtų 40 mln. dolerių prizinių pinigų.