Keletas įdomesnių faktų iš lenktynių Alberto Parke istorijos

Nuo 1996-ų metų "Formulės-1" sezonas visada prasidėdavęs Melburne, Alberto Parko trasoje. Ne išimtis iš šis sezonas. Per praėjusius šešis GP įvykių buvę įvairiausių.
Pirmieji trys trasos posūkiai po starto yra rimtas išbandymas visiems pilotams. Net penkis kartus iš šešių po duoto starto įvykdavo rimtesni incidentai ar pasistumdymai, privertę pasitraukt ne vieną pilotą iš lenktynių. 1997-ais metais jau pirmajame posūkyje lenktynes baigė J.Villeneuve'as, E.Irvine'as ir J.Herbertas, 1999-ais trečiasis posūkis pasirodė persiauras D.Hillui bei J.Trulli.
Pats didžiausias incidentas po starto įvyko per pirmąsias per visą istoriją lenktynes Melburne, t.y. 1996-ais metais. Tuomet trečiame posūkyje M.Brundle'o pilotuotas bolidas pakilo į orą, lūžo pusiau. Nors pati avarija atrodė baisokai, lenktyninkas nesusižeidė. Po šio incidento lenktynės buvo sustabdytos. Tai buvo vienintelis kartas, kuomet lenktynės buvo stabdomos duodant pakartotiną startą iš stovimų pozicijų. Tiesa, 1999-ais metais vienas startas buvo atidėtas dėl užsidegusių "Stewart" variklių.
Arti trasos esančios betoninės sienos dažnai įtakoja Saugos automobilio pasirodymą. Mat bolidas, atsimušęs į tokią sieną, dažniausia pažeria ne vieną detalę ant važiuojamosios dalies, o be to ir pats tampa pavojinga kliūtimi lenktyninikams, todėl Saugos automobilio pasirodymas nėra retas reiškinys. Jis trasoje jau buvo pasirodęs keturis kartus per šešis etapus. Du kartus jis buvo iškviestas į trasą dėl J.Villeneuve'o avarijų.
Lietus yra gana didelė retenybė Melburne, todėl nieko nuostabaus jog visi šeši iki tol vykę etapai buvo "sausi" - lietus grasino vos du kartus, tačiau nei lašas neiškrito. Remiantis paskutiniais duomenimis, ir šį savaitgalį virš Alberto Parko lietaus debesys nepasirodys...