Komandos pritarė taisyklių ir biudžeto lubų pokyčiams (14)
Gegužės 23 d. 01:48, Red Bull Content Pool / Getty Images
Siekiant užtikrinti geresnę sporto ateitį, F-1 komandos pritarė pasiūlytiems taisyklių bei biudžeto lubų pokyčiams.
Po kelias savaites trukusių diskusijų ir derybų, dėl pokyčių buvo pritarta penktadienį vykusio balsavimo metu.
Remiantis įvairių šaltinių informacija, komandos pritarė tam, kad nuo kitų metų įsigaliosiančių biudžeto lubų riba būtų 145 milijonai JAV dolerių. Taip pat buvo pritarta tobulinimo sistemai, kuri bus taikoma bolidų aerodinamikos srityje bei detalių, kurias galės įsigyti komandos, naudojimui.
Ne vieną savaitę vyko diskusijos dėl biudžeto lubų ribos. „McLaren“ siūlė ribą sumažinti iki 100 mln. Tuo tarpu „Ferrari“ nenorėjo, kad ta riba būtų mažesnė nei 145 mln.
Pagal taisykles, kurioms buvo pritarta, nuo kitų metų įsigaliosiančių biudžeto lubų riba bus 145 mln. Dar po metų ji sumažės iki 140 mln., o 2023 m. - iki 135 mln. Teigiama, kad „Ferrari“ liko patenkinta pasiektu kompromisu ir sutiko pritarti taisyklių pokyčiams.
Balsavimo metu taip pat buvo pritarta apribojimams bolidų aerodinamikos srityje. Įsigaliojus naujoms taisyklėms, silpniausios komandos galės ilgiau dirbti su CFD bei daugiau laiko praleisti vėjo tuneliuose tobulinant savo automobilius. Tuo tarpu stipriausioms komandoms tam skirtas laikas bus labiau apribotas.
Kadangi taisyklių pokyčiams pritarė F-1 komandos, galutinį tašką dabar turi padėti FIA Pasaulio automobilių sporto taryba. Manoma, kad planuoto tarybos susirinkimo, kuris turėtų vykti birželio mėnesio viduryje, nebus laukiama. Taisyklių pokyčius taryba turėtų patvirtinti vykdant elektroninį balsavimą, kurį ketinama surengti kitą savaitę.
Skaitomiausios
Naujausios naujienos
TOP naujienos
-
10:14 K. Raikkonenas užjaučia S. Vettellį
(8)
-
13:30 Ispanijos GP: penktadienio treniruotė Nr.1
(23)
-
17:31 Ispanijos GP: penktadienio treniruotės Nr.2
(11)
-
11:03 FIA paaiškino, kodėl uždraus variklio kvalifikacinį režimą
(12)
-
16:43 C. Abiteboulas: taškus iš „Racing Point“ reikia atiminėti kiekvienose lenktynėse
(8)
-
02:16 Pilotai apie kiečiausias „Pirelli“ padangas: tai visiškas šlamštas
-
02:36 T. Wolffas neapsisprendžia dėl ateities „Mercedes“ komandoje
-
17:31 M. Verstappenas Silverstoune nutraukė „Mercedes“ pergalių seriją
(117)
-
13:47 M. Binotto atsakė į S. Vettelio kritiką
(73)
-
10:56 R. Schumacheris gaili S. Vettelio
(24)
-
20:06 S. Vettelis: „Ferrari“ taktiniai sprendimai - nelogiški
(56)
-
21:06 „Racing Point“ komandai - dar vienas įspėjimas
(7)
-
11:46 N. Hulkenbergas veda derybas su „Alfa Romeo“ dėl kontrakto
(7)
-
10:16 M. Masi: jei taisykles reikia peržiūrėti, jos bus keičiamos
(6)
-
10:14 K. Raikkonenas užjaučia S. Vettellį
(8)
-
09:43 70-mečio GP: įdomioji statistika
(1)
-
18:55 V. Bottas liko nepatenkintas pasirinkta strategija
(4)
-
17:43 Silverstoune - dramatiška L. Hamiltono pergalė
(112)
-
19:51 Lietuvoje pradėjo veikti F1 TV Pro servisas
(52)
-
11:52 S. Vettelis - į „Racing Point“, o S. Perezas - į „Alfa Romeo“
(26)
-
21:58 Didžiosios Britanijos GP: važiavimų tvarkaraštis
(5)
-
17:31 M. Verstappenas Silverstoune nutraukė „Mercedes“ pergalių seriją
(117)
-
13:47 M. Binotto atsakė į S. Vettelio kritiką
(73)
-
17:01 Vengrijoje varžovus greičiu pranoko L. Hamiltonas
(94)
-
13:46 Vengrijos GP: penktadienio treniruotė Nr.1
(17)
-
17:07 „Ferrari“ iš M. Schumacherio tikisi gerų rezultatų
(3)
-
22:30 F-1 70-mečio GP: važiavimų tvarkaraštis
F-1.lt pulsas
Rekomenduojama
Kortų žaidimai
Lažybų statymai
Ispanija kelionės
Šunų veislės
Telefonų numeriai
Kad situaciju visu autogamintoju dabar gana panasi. Tik Renault kai turi vyriausybe akciju gal daugiau informacijos viesai teikia. McLaren atrodo dar liudnesne situacija yra. Dauguma darbuotoju (tiek formules komandos, tiek gamyklos) dalyvauja UK remiamoje valstybes programoje. Savininkai arabai jau kelinta karta daro finansines injekcijas. Paskutine lygtais 300 mln buvo. Komanda planuoja parduoti istorinius savo cempioniskus bolidus, taip pat pastatus kuriuos paskui patys nuomosis. Taip stengiasi kazkaip isgyventi. To pacio FCA koncerno perspektyvos irgi ne pacios sviesiausios. Po Marchionne mirties kaip ir nebera kazkokios bendros krypties. Amerikonisku masinu nelabai kas perka Europoje, kaip ir italisku Amerikoje. Todel pirmine mintis nepasiteisino. Beliko tik ale kazkoks technologiju dalijimasis. Todel ir Veteliui pasiule daug mazesne alga italai, kai pinigais nustojo snigti. Gal kazkiek tvirciau Daimleris stovi, todel ir kalba, kad vienintelis gali ipirkti tokias zvaigzdes kaip Hamiltona ir Veteli.
Kas liečia itališkus Amerikoje, tai FCA priklauso Chrysler brendas, ką jie pagrinde ir siūlo Amerikos rinkai.
McLaren'ai realiai neturi ką pasiūlyti rinkai, todėl jau ne pirmas kartas atsiduria šiknoje.
O dėl algų, tai spėju, kad Vettelio ir Hamio kontraktai įeis į istoriją, nes tokių daugiau niekas nebegaus. Neveltui pradėta kalbėti apie lubas.
Nesuprantu, ko Ferrari priešinasi? Sumažinus lubas iki 100mln, jiems faktiškai visą biudžetą padengtų Long Standing Team money iš Liberty :)
yra dalyku, kurie neieina i biudzetu lubas, todel ta suma faktiskai gerokai didesne.
draiveriu atlyginimai ir brangiausiai apmokamo personalo zmogus?
Tuo tarpu Renault perspektyvos: https://www.15min.lt/gazas/naujiena/autorinka/prancuzijos-finansu-ministras-mazinanti-islaidas-renault-kovoja-uz-islikima-220-1322312
tikrai kudos perspektyvos, ka jau cia ir sneket :( sunku bus keistajam irodyti, kad f1 dalis duoda tokia marketingine graza, kad verta kisti tiek milijonu i p..zda, kai skolinamasi pagrindiniam verslui su vyriausybes garantijom
Marketingine graza gal ir imanoma, jeigu ne nykiai atrodanti komanda. Dabar, panasu, kad duobe tik giles ir to signalas jau buvo, kai Hulka ispyre atlaisvindami vieta Oconui, kuris su parama turbut atejo.