L. Hamiltonas: pavyti „Mercedes“ nėra neįmanoma (4)

L. Hamiltonas: pavyti „Mercedes“ nėra neįmanoma
logo Kovo 08 d. 09:47, Ferrari nuotr.

Po Australijos „Grand Prix“ lenktynių Lewisas Hamiltonas pripažino, kad „Ferrari“ vis dar atsilieka nuo „Mercedes“, tačiau tiki, jog komandai įmanoma sumažinti šį skirtumą.

Septyniskart pasaulio čempionas pabrėžė, kad nors varžovai šiuo metu turi pranašumą, „Ferrari“ jau dabar kovoja dėl aukščiausių pozicijų ir turi potencialo tobulėti.

„Turime grįžti ir viską išanalizuoti, bet apskritai labai didžiuojuosi komanda. Jie atliko nuostabų darbą, kad automobilis būtų tokio lygio. Žinoma, nesame tokie greiti kaip „Mercedes“ ir turime dar daug darbo, tačiau esame kovoje“, – sakė L. Hamiltonas.

Australijos lenktynėse tiek L. Hamiltonas, tiek jo komandos draugas Charlesas Leclercas startavo labai sėkmingai. C. Leclercas lenktynių pradžioje aplenkė George’ą Russellą ir išsiveržė į priekį, o pirmieji ratai pasižymėjo intensyvia kova tarp lyderių. L. Hamiltonas, startavęs iš septintos vietos, taip pat greitai įsitraukė į kovą dėl aukščiausių pozicijų.

Lenktynių metu du incidentai trasoje lėmė virtualaus saugos automobilio fazes. Tuo metu „Ferrari“ nusprendė nekviesti nei C. Leclerco, nei L. Hamiltono į boksus. Britas pripažino, kad tuo metu abejojo sprendimu, tačiau po lenktynių teigė, jog jį dar reikės detaliai įvertinti.

L. Hamiltonas taip pat pabrėžė, kad kvalifikacija neatspindėjo tikrojo „Ferrari“ tempo.

„Visą savaitgalį jaučiausi labai stipriai. Kvalifikacija neparodė tikrojo tempo, nes turėjome keletą problemų, dėl kurių startavau žemiau, nei turėjau“, – teigė jis.

Pasak brito, nors lenktynėse buvo daug pozityvių ženklų, komandai dar reikia rimtai padirbėti, kad pasivytų „Mercedes“.

„Turime daug darbo, kad pasivytume „Mercedes“, bet tai nėra neįmanoma. Tikiu, kad galime sumažinti skirtumą. Tai nebus lengva, nes jis gana didelis, ypač vieno rato tempu“, – sakė L. Hamiltonas.

Jis taip pat pridūrė, kad komandai dar reikia išsiaiškinti, kur slypi pagrindinis atsilikimas – galbūt variklio galia ar baterijos veikimas.


Primename, kad esate atsakingi už komentarus prieš LR įstatymus.
Nu
IP: 98611df | 03/08 10:02 Atsakyti
Nu panašu Hamiltonas grįžta į kovą, čia jau buvo panašiau į tikrą Hamiltoną, o ne pernykštį, kur realiai buvo niekur. Beje labai gerai matosi transliacijoje kaip bolidas slysta, ko realiai nebuvo praėjusiame reglamente, šiame jis "gaudomas" bene kiekvienam posūkyje, panašu tikrai yra kas veikia juos valdyti, ne traukiniai ant bėgių. :)
qq
IP: 76785ec | 03/08 14:42 Atsakyti
lolol
03/08 12:54

Nežinau ar įmanoma pavyti, bet gerai, kad Liusytė nustojo pasiduoti... skaityti daugiau

liusyte, ar tu nesupranti, kad jis praeitais metais kūrė bolidą ir koregavo jo kūrimo trajektoriją ir atlikinėjo įvairius bandymus. 40'mečiai pilotai tam ir reikalingi, kad visą savo patirtį perduotų kitai komandai. Ypač tokio kalibro kaip HAM.
Jis buvo MCL, buvo MRC ir tikrai žino daug techninių dalykų kuriuos galima pritaikyti kitoje komandoje.

Praeitais metais aiškiai matėsi, kad jis visiškai kitais nustatymais nei LCL važiuoja ir atsilieka. O jis visą sezoną testavosi ir rinko info ir koregavo. Kad ir vairuotojo pastūmimas toliau nuo priekinių ratų ašies. Nes dabar jis buvo per arti.

Baikit heitin nevykėliai :) bet kas jums dar gyvenime belieka veikti apart to...
lolol
IP: ae918c1 | 03/08 12:54 Atsakyti
Nežinau ar įmanoma pavyti, bet gerai, kad Liusytė nustojo pasiduoti ir vėl bando pradėti kovoti.
Ggggggg
IP: 46f1372 | 03/08 13:22 Atsakyti
Kolkas ferma negali kibti i meersus bet su teisinga taktika galetu pasipardyti seip keista mersai 99% turi visad gera taktika o ferari eile metu grybauja. Kolkas atrodo kad tik feraris kazka gali mersam padaryti. Daug kas svaigsta del maxo bet paziuresus ratu iveikimo laikus tai tik su maclaren kapotis maxui lieka.
×

TOP naujienos