L. Norrisas: „McLaren“ turi geriausią bolidą

Lando Norrisas laimėjo Nyderlandų GP ir antrą kartą karjeroje užlipo ant podiumo viršūnės. Po finišo „McLaren“ pilotas pakomentavo lenktynių Zandvoorte savaitgalį ir atsakė į klausimus...

• Sveikinimai dėl nuostabaus vairavimo. Kiek esate patenkintas šiuo pasirodymu?
• Pergalė visuomet atneša džiaugsmą, taigi, viskas yra šaunu. Žinoma, po starto nuotaika nebuvo labai optimistinė, bet tempas buvo neįtikėtinas ir aš sugebėjau išsilaikyti arti Maxo. Nesitikėjau, kad mes būsime tiek greiti, bet greitis buvo labai geras. Malonu gauti tokius siurprizus. Po to, kai susigrąžinau lyderystę, lenktynės buvo labai paprastos. Galėjau atakuoti visos distancijos metu, jaučiau užtikrintumą, truputį saugojau padangas ir važiavau savo ritmu. Bolidas buvo labai gerai valdomas ir tai palengvino mano užduotį, todėl labai dėkoju komandai.
• Ankstesniais metais Zandvoorto trasa nelabai tikdavo „McLaren“ mašinai. Ar labai gerai čia pasirodėte dėl atnaujinimų, atsivežtų į šią trasą?
• Šį savaitgalį naujienos turėjo nedidelę reikšmę. Įtariu, kad būčiau laimėjęs ir be šių atnaujinimų. Jie padarė mūsų automobilį ne ypatingai greitesnį šioje trasoje, bet kiekvieną kartą, kai sumontuojame naujas detales, tai padeda. Tai ne visai ta situacija, kai mes ką nors sumontuojame ir pradedame uždavinėti klausimus. Naujienos suveikė būtent taip, kaip mes ir tikėjomės. Tai buvo pirmasis rimtas mūsų mašinos atnaujinimas po Majamio. Taip, kitose lenktynėse mes irgi turėjome kai kurių naujų smulkmenų, bet jos niekaip nepaveikė greičio. Lyginant su varžovais, mes ne taip dažnai modernizuojame automobilį, bet Zandvoorte buvo pirmas kartas per ilgą laiką, kai mes mašinoje sumontavome tai, kas leido žengti didelį žingsnį į priekį. Nesakau, kad mes nebuvome konkurencingi pastaruosius du mėnesius po Majamio. Mes buvome greičiausi iš visų Budapešte ir neblogai atrodėme kitose trasose. Pavyzdžiui, Barselonoje ir Silverstoune. Net ir smulkmenos turi didelę reišmę. Esu įsitikinęs, kad Zandvoorte bolidas žengė žingsnį į priekį. Gali būti, kad naujas galinis sparnas padėjo man aplenkti Verstappeną. Nedideli pagerinimai davė gerą rezultatą.
• Po starto, kai Maxas jus aplenkė, ar buvote įsitikinęs, kad pavyks iškovoti pergalę?
• Bet po treniruočių buvome įsitikinę, kad turime labai gerą tempą. Mano tempas penktadienį ilgoje ratų serijoje buvoi gana geras, bet nebuvo galimybės patikrinti jo ilgesnėje distancijoje nei 10-11 ratų. Niekada nežinai, kokia bus dinamika per 72 ratus. Turiu pasakyti, kad penktadienį ir Maxo tempas neatrodė blogas. Mes tikrai negalvojome, kad galėsime jį taip lengvai aplenkti trasoje, bet lenktynėse tai pavyko padaryti. Turiu pasakyti, kad aš pirmauju ne taip dažnai, todėl ne visada galiu veikti taip, kaip noriu, saugoti padangas, važiuoti tuščia trasa ir pan. Bet visi šie faktoriai galiausiai privedė prie tokio rezultato. Nesitikėjau, kad viskas bus taip sklandu. Po to, kai atsidūriau antras po pirmo posūkio, išlikau gana ramus. Gali būti, kad jau pripratau prarasti pozicijas starte ir buvau pasiruošęs tokiems įvykiams. Taigi, išlikau ramus ir galvojau „Ką aš galiu padaryti?" Ir pradėjau tausoti padangas ir įvertinti, kokio tempo galiu tikėtis. Bet jau 10, 11, 12 ir 13 ratuose aš pradėjau Maxą vytis, tai man davė papildomo optimizmo. Supratau, kad galiu jį aplenkti trasoje. Tam turėjau dvi galimybes. Pirmą kartą nebuvau pakankamai arti jo, bet kitame rate viskas pavyko.
• Ką reikia padaryti, kad kitą kartą pavyktų išvengti problemų starto metu?
• Išvengti ratų prasisukimo.
• Skamba kaip labai paprastas sprendimas, bet ar žinote, kaip tai realizuoti?
• Žinoma ne, kitaip visada startuočiau kur kas geriau. Mes nežinome, ko reikia idealiam startui. Bet dabar mes kalbamės apie detales. Kadangi mes su Oscaru startavome prastai, gal kažkur buvo giluminė priežastis arba mes kažką neteisingai įvertinome. Oscaras yra vienas geriausių startų specialistų, o aš atrodau negerai jo fone. Nesakau, kad visada blogai startuoju, bet ne taip gerai, kaip reikia. Dar prieš savaitgalį Nyderlanduose sakiau, kad mus reikia didesnio stabilumo. Dirbame ties tuo ir matau, kad geriau atliekame standartines procedūras, bet akivaizdu, kad dar ne viskas pavyksta.
• Pakalbėkite apie būsimąjį etapą Monzoje. Ar būsite ten tiek konkurencingi, kiek Zandvoorte?
• Neturiu jokio supratimo. Jūs užduodate klausimus, į kuriuos atsakymo nežinau. Bet kas gali atsidurti priekyje – „Ferrari“, „Mercedes“, „Red Bull“ ir mes. „Ferrari“ buvo pakankamai greiti lenktynėse. Mes nesitikėjome, kad jie važiuos taip gerai. Tikėtina, kad „Red Bull“ turi daugiau problemų nei visi galvojo. Mes privalome tęsti darbą – nėra prasmės galvoti, kas bus kitą savaitgalį. Pažiūrėsime, atvažiavę į Italiją.
• Ar galima pasakyti, kad šiuo metu „McLaren“ turi patį greičiausią automobilį?
• Nyderlanduose mūsų mašina buvo pati geriausia. Ji dar niekada nebuvo dominuojanti. Net jei prisiminsime Vengriją ir daugeliui tai nepatiks, jei pasakysiu, kad Maxas buvo labai greitas Budapešte. Bet varžybos ten jam nepalankiai susiklostė, nors jo tempas buvo labai aukštas. Mes turime daugiau informacijos nei mūsų sirgaliai, todėl viską komentuojame, remdamiesi daugybe faktų – kiek kitaip, nei mato tie, kas stebi lenktynės per televizorių ir spėlioja. „McLaren“ šiuo momentu turi patį geriausią bolidą ir mes galėjome laimėti dviem ar trim lenktynėmis daugiau, bet mums nepavyko. Nepavyko todėl, kad prastai dirbome. Komanda labai daug dirbo per visą vasarą, reikėjo žengti žingsnį atgal, viską perkrauti ir pabandyti iš naujo. Taip, mes dabar turime puikų automobilį ir kaip jau sakiau, pirma kartą po Majamio GP atsivežėme atnaujinimus, kurie gerai suveikė. Priekyje dar laukia ilgas kelias. Reikia toliau labai daug dirbti, nes tai buvo tik Zandvoortas. Monzoje bus visai kitokia trasa, taigi matysime, kas mums pavyks Italijoje.