M. Verstappenas: nauja era yra mano mažiausiai mėgstama (19)

Keturiskart pasaulio čempionas Maxas Verstappenas pripažino, kad naujoji 2026 metų „Formulės 1“ era jam yra mažiausiai patinkanti per visą karjerą. Vis dėlto olandas pabrėžė, kad nepaisant asmeninių simpatijų stokos, trasoje jis visuomet atiduos visas jėgas.

Po bandymų Barselonoje ir Bahreine lenktynininkas atvirai kalbėjo apie kardinaliai pasikeitusį bolidų charakterį. Naujos kartos automobiliai yra mažesni, lengvesni, tačiau turi gerokai daugiau elektrinės galios ir reikalauja žymiai didesnio energijos valdymo.

Pasak M. Verstappeno, bolidai dabar turi mažiau sukibimo, tačiau greičiau įsibėgėja iš lėtų posūkių. Padangos taip pat pasikeitusios, o sukibimas generuojamas kitaip nei ankstesniais metais – mažiau per bolido dugną. Dėl to vairavimo stilių tenka iš esmės koreguoti.

„Automobilis turi mažiau sukibimo. Iš posūkių jis įsibėgėja daug greičiau. Visa jo koncepcija kitokia, todėl ir vairuoti reikia kitaip“, – aiškino olandas.

Anot jo, jei ankstesniais sezonais sugrįžus į trasą daug kas veikdavo tarsi iš „raumenų atminties“, tai dabar reikia iš naujo permąstyti tiek vairavimo techniką, tiek bendrą požiūrį. Ypač sudėtinga tampa išvažiavimas iš lėtų posūkių, kur ilgiau tenka laukti momento, kada galima pilnai spausti akceleratorių.

M. Verstappenas mano, kad 2026-ųjų sezoną geriausiai apibūdins vienas žodis – „valdymas“. Didelę reikšmę turi baterijos energijos paskirstymas ir jos taupymas, todėl vairuotojai privalo nuolat galvoti apie strategiją. Anksčiau jis net yra palyginęs naująją kryptį su „Formula E ant steroidų“.

Debiutavęs 2015 metais, M. Verstappenas išgyveno kelias skirtingas „Formulės 1“ technines eras – nuo platesnių bolidų iki „ground effect“ sugrįžimo. Paklaustas, ar dabartinė karta jam mėgstamiausia, jis atsakė atvirai: „Turbūt mažiausiai mėgstama.“

Vis dėlto 2026-ieji yra itin svarbūs jo komandai „Red Bull Racing“. Šį sezoną debiutuoja pirmasis komandos jėgos agregatas, sukurtas kartu su „Ford Motor Company“ per „Red Bull Powertrains“ projektą. Atsižvelgiant į tai, kad variklis buvo kuriamas praktiškai nuo nulio, bandymuose užfiksuotas patikimumas laikomas pozityviu ženklu.

Nepaisant kritikos naujiesiems bolidams, M. Verstappenas patikino, kad jo motyvacija nesikeičia.

„Kai sėdu prie vairo, visada atiduodu viską. Žinau, kiek darbo įdėjo žmonės, kūrę šį automobilį ir variklį. Man galbūt tai nėra pati maloniausia era, bet pastangų tikrai netrūks“, – pabrėžė čempionas.