„Mercedes“ pristatė specialiai išdažytą priekinį sparną (3)

Kovo 25 d. 06:45, Mercedes-Benz Grand Prix Ltd nuotr.

„Mercedes“ priekinis sparnas, kuris sulaukė dėmesio iš „Ferrari“, artimiausiame sezono etape Japonijoje bus kitoks.

„Mercedes“, skirtingai nei populiaru, naujame etape dalyvaus ne su naujai išdažytu visu bolidu, o tik su naujai išdažytu priekiniu sparnu.

Ant priekinio „sidabrinių strėlių“ sparno yra nudažytas vilkas.

„Išleisime šį žvėrį Suzukoje“, – socialiniuose tinkluose rašė „Mercedes“.

Presenting… our Japanese GP livery 🐺 pic.twitter.com/L7KG7rewTI
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) March 24, 2026

Beje, „Ferrari“ paprašė FIA pasižiūrėti į „Mercedes“ priekinio sparno mechanizmą, kuris krito į aki paskutiniame etape Kinijoje.

🚨 | BREAKING!

It wasn’t a failure but a trick involving Mercedes’ bi-phase wing, clearly providing interesting advantages.

Ferrari has explicitly requested clarification from the FIA regarding the mechanism.

📰 @Auto_Racer_it pic.twitter.com/hto5K8UzSI
— La Gazzetta Ferrari (@GazzettaFerrari) March 24, 2026

Pranešti klaidą

Alienzoo

IP: 4d9bd45 | 03/25 11:27 Atsakyti

Neįžiūriu kas įtartino sparne, nesu specialystas

Klepsidra

IP: f493dd1 | 03/25 11:51 Atsakyti

Alienzoo

03/25 11:27

Neįžiūriu kas įtartino sparne, nesu specialystas

itariama, kad mercedes turi uzlaikymu atidaryme/uzdaryme, kuriuose panaudoja "savo reikmems"

.F666

IP: cf3e580 | 03/25 19:25 Atsakyti

Alienzoo

03/25 11:27

Neįžiūriu kas įtartino sparne, nesu specialystas

Ferrari has requested clarifications from the FIA regarding Mercedes front wing.
Mercedes would be a*** to "evade" the regulatory sensor thanks to this 2-phase closure.
The first part of the movement (400 milliseconds) would be detected as complete closure by the control system, even if the wing has not yet reached its final mechanical position.
The second, slower phase would then complete the process without being considered for the purposes of the time limit.