P. Lowe'as: 2014 m. „Mercedes“ ribojo jėgainės galią (69)

Buvęs „Mercedes“ komandos technikos direktorius Paddy Lowe‘as oficialiam „Formulės-1“ tinklalapiui papasakojo, kad 2014 metais jų komanda specialiai ribojo pirmosios hibridinės jėgainės galingumą ir taip slėpė tikrąją savo jėgos agregato galią.

Paddy Lowe‘as: „iš pradžių ekipos variklių skyriaus vadovas Andy Cowellas vaikščiojo labai susinervinęs. Tai buvo labai sunkus periodas  - nė vienas motoristas tiksliai nežinojo, kokio pajėgumo bus naujieji agregatai.

Bet per bandymus tapo aišku, kad visi kiti gamintojai turi labai rimtų problemų, o mes esame geroje formoje. Po to per bandymus Bahreine mes sumontavome dar naujesnę jėgainės versiją, kuri buvo dar apie 10 AG galingesnė. Tai buvo ypatinga diena – mes supratome, kad esame toli priekyje nei konkurentai.

Bet kilo kitokių problemų. Įsivaizduokite tokį vaizdą: Toto Wolffas ir „Daimler“ koncerno direktorių taryba tariasi, kaip išvengti neigiamo efekto, jei paaiškės, kad komanda yra per daug stipri ir FIA imsis keisti taisykles.

Bernie Ecclestone‘as lakstė po serviso zoną ir keikėsi, kad viskas yra blogai, kad naujieji jėgos agregatai yra tikras košmaras. Ir mes supratome, kad jei „Mercedes“ atrodys per daug gerai, tai jie būtinai ką nors padarys.

Kvalifikacijose, pirmoje ir antroje dalyse mes niekada neatsukdavome variklio iki galo, o po to komanda spręsdavo, ar reikia pilnos galios kvalifikacijos finale. Toto vis kartodavo man, kad aš motorą per daug atsukau. Aš galvodavau, kad jei mes nelaimėsime kvalifikacijos, tai mes atrodysime kvailiais. Reikėdavo parinkti tokią galią, kad laimėtumėm kvalifikaciją, bet neatrodytumėm per daug stiprūs. Beveik visus 2014 m. mes niekada neatsukdavom jėgainės pilnos galios kvalifikacijose. Šeštadieniais pagrindinė pokalbių tema būdavo „kokį procentą galios nustatyti“.

Be to, mūsų bolido aerodinamika buvo geriausia iš visų. 2014 m. sezone „Mercedes“ laimėjo 16 etapų iš 19-kos ir nuo tų laikų jau spėjo iškovoti 7 pasaulio čempionų titulus.