P. Symondsas apie Silverstono trasos ypatumus

Jau šį savaitgalį vyks devintasis šio sezono etapas – Didžiosios Britanijos GP. „Williams“ komandos technikos direktorius Patas Symondsas papasakojo apie kai kuriuos Silverstono trasos ypatumus.
„Silverstoną daugelis komandų laiko savo namų lenktynėmis, nes daugelio komandų bazės yra įsikūrusios visai netoli nuo šios trasos. Gali pasirodyti, kad šioms lenktynėms yra kur kas lengviau nei kitiems etapams, bet dažniausiai būna atvirkščiai. Mažas atstumas iki trasos leidžia čia atvežti daugiau techninių naujienų, kadangi nereikia samdyti lėktuvų kaip tai daroma varžyboms vykstant kitose vietose.
Silverstonas, kuris Antrojo pasaulinio karo metais buvo bombonešių aerodromas, po karo buvo ne kartą pertvarkomas. Paskutinė rekonstrukcija įvyko 2010 metais, tačiau šios trasos esmė per daugelį metų nepasikeitė. Pagrindinės Silverstono charakteristika – greitas žiedas su greitais krypties pasikeitimais, dėl ko daugelis pilotų laiko šią trasą viena iš įdomiausių.
Kadangi trasa yra buvęs aerodromas, su tuo susijusi viena svarbių ypatybių – stiprūs vėjai. Kuomet besikeičiančios krypties stiprus vėjas siejamas su greitais posūkiais, kurių šioje trasoje yra apstu, iškyla nemažai problemų inžinieriams pritaikant bolidą tokia trasai. Tokia situacija verčia labai tiksliai pasirinkti stabdymo taškus, nes jie yra skirtingi priklausomai nuo vėjo krypties. Priešpriešinis ir į nugarą pučiantis vėjas turi nemažos įtakos rato įveikimo laikui, o šonininis vėjas stipriai mažina bolido stabilumą. Mašinos stabilumas, kuomet keičiasi važiavimo kryptys – tai raktas į gerą rezultatą, dėl to itin svarbi bolido aerodinamika. Silverstone nėra itin rimtų stabdymo zonų, todėl yra sunku lenkti, o stabdžių dėvėjimasis neturėtų būti didele problema.
Trasa yra labai nevienalytė, tai svarbu reguliuojant bolido pakabą. Dauguma F-1 pilotų šią trasą pažįsta kaip savo penkis pirštus. Be čia esančių gauburių, Silverstonas pasižymi ir skirtingos sudėties asfaltu. Tai susiję su čia vykusiomis rekonstrukcijomis skirtingais laikais. Taigi, ši trasa yra labai nevienalytė, o dėl šios priežasties, pavyzdžiui, trečiasis sektorius per lietų išdžiūsta kur kas vėliau.“