P.Symondsas kritikuoja „Honda“

„Renault“ inžinerijos direktorius Patas Symondsas mano, jog jei jis savo pareigas atliktų taip, kaip tai daro varžovai „Honda“ ekipoje, jis jau būtų išmestas iš darbo.
Nors „Honda“ ir turėjo bolidą, su kuriuo Jensonas Buttonas kvalifikavosi aukščiausiose vietose, rezultatai lenktynėse buvo prastesni. Šis rezultatų suprastėjimas ilgesnėse distancijose įvyko dėl prasto padangų pasirinkimo, todėl P.Symondsas išreiškė kritiką „Honda“ lenktynių inžinerijos vadovams.
„Viena iš mūsų sėkmės priežasčių yra mūsų procedūros ir disciplina. „Honda“ turi bolido ir piloto kombinaciją, kuri yra greita kvalifikacijoje, tačiau nebe tokia sėkminga lenktynėse. Tai matėme ir žiemą. Antraštėms skirti laikai buvo geri, bet ilguose nuotoliuose visa tai nebeatrodė taip įspūdingai“, - kalbėjo Patas.
„Tai parodo, kokios skirtingos procedūros sudaro visą darbą. „Honda“ atliko tris neteisingus padangų pasirinkimus pirmosiose lenktynėse. Galima turėti greičiausią bolidą pasaulyje, bet jei ant jo bus užmautos ne tos padangos, jis nieko nelaimės“, - tęsė jis.
„Jei aš būčiau padaręs tą patį, dabar tikriausiai jau ieškočiau kito darbo. Klaidoms „Formulės-1“ rikiuotės priekyje vietos nėra. Tai stebina ir dėl to, kad šįmet egzistuoja daug daugiau bendradarbiavimo bandant padangas, daug geriau matomi kitų komandų bandymų rezultatai. Nežinau, gal čia tam tikra arogancija?“, - varžovus kritikavo „Renault“ specialistas.
Jis taip pat pažymėjo trečiojo bolido svarbą ir nemokėjimą juo pasinaudoti.
„Mane stebina tai, kad „Honda“ turi išskirtinį trečiojo bolido pranašumą. Suprantu, kad buvo kažkiek problemų, bet trečiojo bolido pranašumas yra milžiniškas. Iškeisčiau didžiąją dalį mūsų sezono bandymų į galimybę naudoti trečiąjį bolidą prieš lenktynes“, - pareiškė jis.
„Renault“ šįmet nuskynė pergales visuose etapuose, o „Honda“ tenkinosi tik vienu pasirodymu ant apdovanojimų pakylos.