„Pirelli“ Barselonoje laukia dviejų sustojimų

Barselonos trasoje lenkti yra gana sunku, todėl padangų naudojimo strategija distancijoje turės pakankamai svarbų vaidmenį lenktynėse.

„Pirelli“ mano, kad vieno sustojimo strategija yra mažai tikėtina - padangų resurso nepakaks visai varžybų distancijai, kad ir kokie mišinių deriniai būtų naudojami, bet daug kas priklausys nuo oro ir saugos automobilio išvažiavimo tikimybės.

Kur kas labiau tikėtinas variantas - du sustojimai, kuris yra ir greičiausias. Tokiu atveju reikėtų nuvažiuoti dvi atkarpas su minkštosiomis po 19 ratų, o po to pereiti prie vidutinių.

Antras pagal greitį variantas - trys sustojimai. Tokiu atveju reikia tris atkarpas po 15 ratų nuvažiuoti su minkštosiomis padangomis ir 21 ratą su vidutinėmis.

„Pirelli“ sporto padalinio vadovas Mario Isola: „Kvalifikacijoje visi lenktynininkai važiavo su minkštosiomis ir tai nenustebino, nes jos yra greitesnės lyginant su vidutinėmis. Visi kalba apie tai, kad lenktynėse mes išvysime po du sustojimus tarp daugelio pilotų, lenktynėse beveik niekas nenaudos kietųjų, kurios yra dar lėtesnės.

Esminis lenktynių faktorius - padangų dėvėjimosi kontrolė ir atkarpos ilgis, kurią sportininkai galės nuvažiuoti su minkštosiomis. Tie, kas startuos gale, turės galimybę sužaisti su strategija, pasirinkti kokį nors kitą variantą ir pabandyti išsiveržti į priekį. Tikiuosi, kad pamatysime įdomias lenktynes su įvairiausiais strategijos variantais“.