„Pirelli“ geriausia strategija Meksikoje būtų vienas sustojimas

“Pirelli“ sporto padalinio vadovas Mario Isola susumavo kvalifikacijos Meksikoje rezultatus, kur „pole“ iškovojo Carlosas Sainzas ir papasakojo apie padangų strategiją šios dienos lenktynėse.

Mario Isola: „Matėme labai įtemptą kvalifikaciją. Antrus metus paeiliui Meksikoje iš „pole“ startuos „Ferrari“ lenktynininkas. Visi kalba apie tai, kad lenktynėse visi bolidai bus lygūs, ypač „Ferrari“, „Red Bull“ ir „McLaren“, kurie turės pranašumą šioje trasoje.

Šeštadienį pamatėme didėjančius greičius, visa tai kalba apie greitėjančią trasą. Taip bus ir lenktynėse, nes asfaltas kiekviename rate pasidengs didesniu atidirbtos gumos sluoksniu.

Jei kalbėsime apie lenktynių strategiją, tai pats greičiausias variantas būtų vienas sustojimas su kietosiomis ir vidutinėmis padangoms. Per dvi pastarąsias dienas pamatėme, kad padangų granuliavimasis čia gerokai mažesnis nei ankstesniais metais, o tai vieno sustojimo taktiką daro labiau priimtina.

Teoriškai greičiausias variantas būtų startas su vidutinėmis padangomis ir perėjimas prie kietųjų tarp 25 ir 32 rato. Tie, kurie nutars startuoti su C3 padangomis, prie C4 turėtų pereiti tarp 36 ir 43 rato.

Visiškai atmesti minkštųjų padangų varianto negalima: jis gali būti naudojamas pirmoje atkarpoje, o taip pat paskutinėje kartu su kietosiomis, arba gali tapti startiniu mišiniu tiems sportininkams, kurie turi pasilikę po du komplektus vidutinių ir planuoja lenktynėse stoti du kartus. Teoriškai vidutinės padangos bus pačios konkurencingiausios iš visų trijų mišinių Meksikoje“.