„Pirelli“ įvertino padangų bandymų rezultatus

Antroji treniruotė Meksikoje buvo skirta 2025 m. sezono padangų bandymams. „Pirelli“ vyriausiasis inžinierius Simone Berra susumavo atlikto darbo rezultatus.

Simone Berra: „Tai buvo labai svarbi sesija mums ir itin turininga programa. Mums ne tik reikėjo surinkti kuo daugiau informacijos likusioms šio savaitgalio dienoms, bet ir galutinai apsispręsti su minkštaisiais padangų mišiniais 2025 metams. Dėl raudonų vėliavų mes iš viso praradome 44 minutes, o tai apsunkino situaciją tiek mums, tiek ir komandoms, kurios bendradarbiavo su mūsų kompanija šiuose bandymuose.

Kai dėl varžybų savaitgalio, tai mūsų laukė keli siurprizai. Pirmiausiu siurprizu buvo tai, kad pirmoje treniruotėje praktiškai nematėme padangų granuliavimosi. Žinoma, lenktynininkai nuvažiavo ne tiek daug ratų ilgoje distancijoje, bet praeityje šioje trasoje granuliavimasis vaidindavo svarbų vaidmenį, todėl šio efekto nebuvimas – pozityvus žingsnis.

Trasa nuo pat pradžių buvo greita – ratų įveikimo laikai buvo greitesni nei praėjusiais metais, nors temperatūrų rodikliai buvo panašūs. Greičių augimo dinamika buvo reikšminga, o antroje sesijoje buvo pastebimas temperatūros kritimas artėjant saulėlydžiui.

Kai dėl padangų prototipų testų, tai mes surinkome labai daug informacijos. Ne taip dažnai mums tenka padirbėti su visomis dvidešimčia mašinų vienodomis sąlygomis ir atlikti palyginimus. Mums dar reikės atlikti tikslią duomenų analizę, bet pirmąsias išvadas jau padarėme.

Visų pirma reikia pasakyti, kad naujieji mišiniai yra labiau mechaniškai stabilūs nei dabartiniai, o tai dar labiau sumažino granuliavimąsi. Jei įsigilinsime į detales, tai pamatysime, kad C4 mišinys bus geresnis tiek efektyvumo, tiek ir degradacijos prasme.

Kai dėl C5 mišinio, tai atrodo, kad mes suradome sprendimą, kurios sumažins jo degradaciją, o C6 padangos turi vieną savybę, kuri jas daro akivaizdžiai geresnėmis. Tačiau mums dar reikės pagalvoti, kaip šį mišinį pozicionuoti ir sulyginti su 2025 metų C5 padangų linija“.