„Pirelli“ prognozuoja du sustojimus Vengrijoje

Kvalifikacija Budapešte praėjo pagal naują eksperimentinį formatą: pirmoje sesijoje lenktynininkai važiavo tik su kietosiomis padangomis, antroje – tik su vidutinėmis, o trečioje – tik su minkštosiomis. „Pirelli“ automobilių sporto padalinio vadovas Mario Isola papasakojo apie prognozę lenktynėms Hungaroringe.

Mario Isola: „Manau, kad kvalifikacija buvo įdomi, kadangi dėl atnaujinto jos formato lenktynininkams teko priimti naują iššūkį. Rezultatai buvo dar glaustesni ir nenuspėjami nei ankstesniuose etapuose. Tai patvirtina faktą, jog pirmame dešimtuke buvo septynių komandų pilotai, o pirmasis dešimtukas sutilpo į šešias dešimtąsias sekundės.

Trijose kvalifikacijos sesijose lenktynininkams teko adaptuotis prie skirtingų mišinių padangų, ko jiems netekdavo daryti anksčiau, kai buvo atšaukta taisyklė būtinai startuoti su tokiomis pačiomis padangomis, su kuriomis sportininkas važiavo antroje kvalifikacijos dalyje.

Kietųjų padangų pasirinkimas būtų geriausias lenktynės, bet treniruotėse didžioji dalis sportininkų nenaudojo kietųjų padangų, todėl pirmąją kvalifikacijos dalį jie važiavo nežinomybėje ir net pirmaujančiomis komandoms teko važiuoti po du bandymus.

Trečioje kvalifikacijos dalyje trasos dangos temperatūra jau buvo apie 50 laipsnių. Šiandien lenktynėse laukiama panašaus oro ir ilgose ratų serijose mes matėme, kad C5 mišinį būtų sunku vadinti idealiu pasirinkimu lenktynėms. Tuo pat metu aukštesnė temperatūra lyginant su penktadieniu ir laipsniškas trasos asfalto būklės gerėjimas lenkia prie to, kad optimaliausias padangų pasirinkimas būtų C3 ir C4.

Tokiu būdu, labiausiai tikėtina yra dviejų sustojimų strategija – startas su C4 ir dvi kitos atkarpos su C3 padangomis. Galima ir vieno sustojimo taktika (kietosios-vidutinės), bet šiuo atveju padangų nusidėvėjimas gali būti ant ribos. Prie šių faktorių dar reikia pridėti tai, kad starto tvarka Budapešte bus kiek neįprasta, todėl galima sulaukti visų itin vaizdingų lenktynių komponentų“.