Po Italijos GP šou - prisiminta atvirkštinės rikiuotės starto idėja

F-1 sporto skyriaus vadovas Rossas Brawnas teigia, kad lenktynės Italijoje parodė, kodėl reiktų dar kartą apsvarstyti atvirkštinės rikiuotės starto idėją.

Dar praėjusiais metais minėtą idėją buvo planuojama išbandyti trijuose 2020 m. etapuose. Vienas iš etapų - Italijos GP Monzoje.

„Monzos trasa buvo viena iš kandidačių, kurioje svarstėme išbandyti atvirkštinės rikiuotės starto idėją. Deja, bet to negalėjome padaryti. Tačiau šią koncepciją per artimiausius kelis mėnesius ketiname aptarti su FIA ir komandų atstovais“, - kalbėjo R. Brawnas

Britas atvirkštinės rikiuotės starto idėją siūlė pernai. Tačiau tam, kad idėja būtų įgyvendinta, reikėjo visų komandų pritarimo. „Mercedes“ ir „Racing Point“ tam nepritarė. Tačiau dabar, kai visos šalys pasirašė naują „Konkordo“ sutartį, naujoms idėjoms bei taisyklių pakyčiams pakanka 28 balsų iš 30. Kiekviena komanda turi po 1 balsą, o FIA ir „Liberty Media“ - po 10.

Anot R. Brawno, sekmadienį įvykusios lenktynės parodė, ko galėtų tikėtis sporto sirgaliai, jeigu būtų įgyvendinta siūloma idėja.

„Kadangi kitų metų bolidai mažai kuo skirsis nuo dabartinių, sirgaliai lenktynių metu galėtų pamatyti panašią dramą, kurią matė sekmadienį Monzoje. Sportininkams startuojant atvirkštine tvarka, tektu kitaip reguliuoti bolidus. Dabar „Mercedes“ savo automobilius sureguliuoja taip, jog užfiksuotų geriausius rato įveikimo laikus ir kontroliuotų situaciją rikiuotės priekyje. Jeigu jie žinotų, kad reikės lenkti, jie elgtųsi kitaip.“

„Mes ketiname apsvarstyti naujus formatus siekiant pagerinti šou, bet tuo pačiu išlaikyti „Formulės-1“ DNR.“

Pernai daugelis F-1 pilotų neigiamai vertino atvirkštinės rikiuotės starto idėją. Sebastianas Vettelis tai pavadino „visišku šlamštu“. Lewisas Hamiltonas teigė, kad žmonės, kurie siūlo tokias idėjas, „nesupranta apie ką kalba“. O Maxo Verstappeno manymu, minėtos idėjos įgyvendinimas „į F-1 įneštų daugiau dirbtinumo“.