„Porsche“ dairosi į „Formulę-1“

Praėjusį sekmadienį gamyklinė „Porsche“ eilinį kartą nugalėjo Le Mane, todėl šio gamintojo sugrįžimas į LMP1, pačią prestižiškiausią klasę pasaulio ištvermės lenktynių WEC čempionate, be pagražinimų galima pavadinti vokiečių kompanijos triumfu. Šis uždavinys įgyvendintas, bet kas gali būti kitu tikslu šiai šlovingai vokiečių kompanijai?

Per 85 metų „24 valandų La Mane“ lenktynių istoriją „Porsche“ šiame žiede yra nugalėjusi 19 kartų, daugiau nei bet kuri markė, beje dabar tai atsitiko trečius metus paeiliui.

„Kodėl nepakovoti dėl 20 pergalės“, - Auto Bild“ cituoja „Porsche“ projekto LMP1 vadovą Fritzą Enziegerį.

Bet tai galima laikyti uždaviniu artimiausiems metams. Kai dėl tam tikros perspektyvos, tai Enziegeris pareiškė: „Dabar mes jau žinome, koks bus WEC reglamentas 2020 metais. Artimiausiomis savaitėmis turi paaiškėti, ar „Peugeot“ sugrįžta į šį čempionatą, ar ne. Ir net jei jie sugrįš, mums teks apsispręsti, ar norime mes Le Mane dar pasilikti 2-3 metus. Šiuo momentu aš negaliu daryti jokių prognozių“.

Oficialiai „Porsche“ programa WEC čempionate numato dalyvavimą iki 2018 metų ir kol kas neaišku, ar vokiečių komanda tęs šį projektą toliau, juo labiau, kad pastaruoju metu atsirado labai patrauklios alternatyvos, pavyzdžiui, „Formulė E“. „Porsche“ atstovai jau aplankė elektromobilių lenktynių etapus Monake ir Berlyne, o tai reiškia, kad kompaniją domina šis čempionatas, tačiau „Formulės E“ techninis reglamentas surašytas gana griežtai ir čia sunku kalbėti apie kokius nors inžinierinius ieškojimus.

Kartu vis aktualesnė tampa „Porsche“ sugrįžimo į „Formulę-1“ tema. Kompanija dalyvauja svarstant naująjį variklių reglamentą, kuris pradės galioti nuo 2021 metų. Jau buvo rašyta apie tai, kad „McLaren“ vykdomasis direktorius Zakas Brownas buvo susitikęs su „Porsche“ atstovais, kadangi britų komanda ieško naujo variklių tiekėjo, kuris pakeistų „Honda“, kurią ir toliau persekioja nesėkmės.

Pagal „Auto Bild“ informaciją, „Porsche Motorsport“ vadovai planuoja apsilankyti Austrijos GP etape. Sprendžiant iš visko, Štutgarte iš tiesų domisi „Formule-1“ ir tam tikra istorinė logika čia dominuoja: „TAG Porsche“ turbininiai varikliai buvo montuojami prieš trisdešimt metų, nuo 1984 iki 1986 metų Niki Lauda ir Alainas Prostas su jais  laimėjo tris pasaulio čempionatus.