Pristatytas „Williams FW46“ bolidas

Šiandien „Williams“ komanda savo interneto puslapyje pristatė 2024 metų „Formulės-1“ sezono automobilį FW46.

Skirtingai nuo daugelio kitų komandų, „Williams“ šiemet mažai kas pasikeitė. Ta pati vadovybė, tiek patys pilotai, tas pats nuoseklus indekso keitimas – naujasis FW46 automobilis buvo pristatytas vienas iš pirmųjų – kompiuterinės nuotraukos parodytos komandos oficialiame puslapyje, nors pati ekipa teigia, jog pristatymas vyko Niujorke. Visi vaizdai buvo nufilmuoti studijoje Didžiojoje Britanijoje iš anksto, o kai kurios vadovų citatos buvo paimtos iš praėjusių metų.

2023 metų sezoną „Williams“ užbaigė geriausioje per pastaruosius šešerius metus vietoje – Konstruktorių įskaitoje jei buvo 7 vietoje. Tikėtis šiais metais daugiau bus gana sudėtinga, ypač permainų pas varžovus fone.

Pristatyme atskirai buvo pristatytas naujas komandos partneris – statybinės technikos gamintojas „Komatsu“, su kuriuo pasirašytas ilgametis kontraktas.

Bolido techniniai duomenys:

Važiuoklė: monokokas iš anglies pluošto ir kompozitinių medžiagų, pagal tvirtumą atitinka FIA saugumo reikalavimus.

Priekinė pakaba: dvigubos trikampės svirtys. Stūmiklis, sąveikaujantis su spyruoklėmis, išilginis stabilizatorius.

Galinė pakaba: dvigubos trikampės svirtys, trauklė, sąveikaujanti su spyruoklėmis ir išilginis stabilizatorius.

Transmisija: 8 laipsnių pusiau automatinė sekvencinė „Mercedes AMG F1“ greičių dėžė su bepakopiu perjungimu, viena atbuline pavara ir elektrohidrauline perjungimo sistema. Korpusas – iš anglies pluošto. Anglies pluošto daugiadiskė sankaba. Hidrauliniai amortizatoriai, standartiniai ratų diskai.

Padangos: „Pirelli“ firmos. Priekinės: 305/720 – 18, galinės 405/720 – 18.

Stabdžiai: „Brembo“, 8 stūmoklių supportai priekyje ir gale. Diskai ir trinkelės iš anglies pluošto.

Elektronika: FIA homologuotas standartinis elektronikos blokas SECU.

Aušinimo sistema: Aliuminio radiatoriai varikliui, ERS ir pavarų dėžei aušinti.

Kokpitas: šešių taškų tvirtinimo saugos diržai, nuimama anglies plastiko sėdynė anatominės formos.

Jėgos agregatas: „Mercedes AMG F1 M15 E Performance“. Tiesioginio įpurškimo sistema (maksimalus slėgis – 500 barų, vienas purkštukas cilindrui). Vienos pakopos kompresorius ir turbina, veikianti nuo išmetamųjų dujų ir nuo skirstomojo veleno; maksimalus turbinos sukimosi greitis – 125 000 aps./min.

ERS sistema: „Mercedes AMG HPP“ gamybos.

Gabaritai ir svoris: Svoris atitinka minimalią ribą, nustatytą FIA – 798 kg. Aukštis – 970 mm, plotis – 2000 mm.