R. Dennisas: S. Vetteliui ėmė trūkti kuro

Vokiečių laikraščiui „Express“ buvęs „McLaren“ komandos vadovas Ronas Dennisas išsakė įdomią versiją dėl pirmojo šių metų „Formulės-1“ čempionato etapo Bahreine baigties.
Brito nuomone, lenktynėse pirmavęs Sebastianas Vettelis („Red Bull“) greitį sumažino ne dėl uždegimo žvakės darbo sutrikimo, o dėl per sparčiai eikvotų kuro atsargų. Tai paaiškintų, kodėl vokietis lenktynių pabaigoje, kai jį pavijo Nico Rosbergas („Mercedes“), sugebėjo padidinti tempą ir apginti poziciją.
„Ratų įveikimo laikai krito taip staiga, kad galima spėti, jog dėl to buvo kaltas elektroninis bolido darbą kontroliuojantis įrenginys, įjungęs konservatyvų režimą kuro taupymui“, - Kelne leidžiamas „Express“ cituoja R. Dennisą, kuriam priklauso dalis visoms komandoms minėtus įrenginius tiekiančios „McLaren Electronic Systems“ akcijų.
Patyręs „Formulės-1“ pasaulio vilkas pažymėjo, kad Adriano Newey sukurtas „Red Bull RB6“ automobilis gali turėti esminių trūkumų, kurie ir lėmė brito spėjamas bėdas lenktynių Bahreine metu.
Šis specialistas, 1997-2005 m. dirbęs „McLaren“, garsėja drąsiais, bet ne visuomet pasiteisinančiais sprendimais. Ilgiau besidomintys „Formule-1“ puikiai pamena jo 2003 m. sukurtą „McLaren MP4-18“, dėl esminių trūkumų taip ir nepasirodžiusį varžybose.
„Red Bull“ (bolidas – red. past.) gali turėti įgimtų problemų. Gali būti, kad kuro bakas yra per mažas arba kuro sąnaudos yra didesnės, nei buvo tikėtasi“, - pastebėjo R. Dennisas.
S. Vettelio naudotą variklį tirianti „Renault“ pripažino kol kas dar nenustačiusi tikslios nesklandumų priežasties.
„Vettelio variklio problemų priežastys vis dar tiriamos. Buvo nustatyta uždegimo žvakės problema, tačiau mes neturime jokių priežasčių manyti, kad ši dalis buvo brokuota“, - „Express“ sakė prancūzų automobilių gamintojo atstovai.
S. Vettelis Bahreino GP lenktynių savaitgalio metu pelnė „pole“ pozicija ir pirmavo didžiąją dalį varžybų, tačiau vėliau sumažinto tempą ir finišavo ketvirtas.