R. Kubicos sugrįžimo šansai nedideli

Šiais metais sklandė daug gandų apie galimą Roberto Kubicos sugrįžimą į „Formulę-1“. Vasarą lenkų lenktynininkas intensyviai dirbo su „Renault“, sudalyvavo keliuose bandymuose ir jį rimtai svarstė kaip kandidatą į Jolyono Palmerio vietą, tačiau galiausiai Enstono komanda pasirašė sutartį su Carlosu Sainzu.

„Renault“ neatskleidė priežasčių, kodėl jie atsisakė bendradarbiauti su Robertu, tačiau vokiečių „Sport Bild“ teigimu, bandymuose Vengrijoje lenkų pilotas ne pačiu geriausiu būdu susitvarkė su ilgomis ratų serijomis. Bet tai nereiškia, kad jis prarado greitį – greitajame rate Kubica parodė neblogą laiką ir net užėmė 4 vietą protokole, bet palaikyti aukštą tempą imituojant lenktynes jam buvo sunku dėl apribojimų, patirtų po rankos traumos.

Galiausiai „Renault“ išbraukė lenką iš kandidatų į vietą pagrindinėje „Renault“ sudėtyje 2018 metais, tačiau Robertas nepasiduoda ir dabar derasi su „Williams“. Be jo, tarp pretendentų yra rezervinis komandos pilotas Paulas di Resta, šiais metais netikėtai pakeitęs Felipe Massą Vengrijoje, taip pat „Mercedes“ jaunimo programos lenktynininkas Pascalis Wehrleinas, dabar lenktyniaujantis „Sauber“ ekipoje, o taip pat Jolyonas Palmeris.  Taigi, R. Kubicos sugrįžimo šansai nėra labai dideli.

Sugrįžęs į „Formulę-1“ šiais metais, tikėtina, kad Massa užbaigs lenktynininko karjerą – bendraudamas su brazilų spauda, jis ne vieną kartą kalbėjo, kad neplanuoja čempionate pasilikti dar vieną sezoną.

„Įdomu, kad turės paskutinį žodį „Williams“ – rėmėjas Lawrence Strollas ar pati komanda, kuriai atstovauja technikos direktorius Paddy Lowe ir ekipos vadovo pavaduotoja Claire Williams, - svarsto „Sport Bild“ žurnalistai. – Kanadiečių  milijardierius atnešė komandai keletą dešimčių milijonų ir sklando gandai, kad jis nori, jog jo sūnaus komandos draugu būtų nelabai greitas pilotas. Išeitų, kad pasirinkimas gali būti veteranas Massa arba Kubica, kuriam atsiliepia rankos traumos pasekmės. Paddy Lowe, atvirkščiai, nori labai greiti lenktynininko“.

Taip pat būtina atsižvelgti į komandos titulinio rėmėjo pageidavimus: „Martini“ reikalauja, kad vienas iš pilotų būtų vyresnis nei 25 metai. Tačiau vokiečių leidinio duomenimis, ši sąlyga neaptarta komandos kontrakte su rėmėju. Be to, komandos atstovo teigimu, „Martini“ visai tenkintų, kad alkoholio reklamos akcijose dalyvauti rezervinis pilotas, tinkantis pagal amžių.